多数骑手不愿交社保，骑手不交社保合法吗

官方勒令为骑手缴纳社保，王兴表示交不起，美团未来将走向何方

可能真的交不起，美团骑手最起码300万，哪个企业可以给300万人交社保？我的天呐，就算一个人1000块一个月，300万就是30个亿，一年就是360个亿，就是腾讯和阿里巴巴都不可能，所以美团还是真的没有办法给所有的骑手都上社保。

美团是一个巨大的资金集团！怎么可能连员工的社保都交不起呢？这纯属扯淡！

主要是集团没有和骑手签订劳动合同，可以打法律的擦边球！与集团公司的经济实力无关。

有庞大的资金作后盾，他们如果在这一行业无利可图，就会另外选择其他行业。

很荣幸回答这个问题，本人就是兼职骑手，下班周六日休息了去挣一点零花钱，对这个问题有一定的发言权。

外卖行业在最近五六年迅速发展，外卖企业也得到了壮大，美团和饿了么已经抢占了九成九的市场，形成垄断的局面，要知道竞争才能推动企业和社会的进步，垄断则只会让发展停滞。 美团现在占了外卖市场的七层份额，形成垄断的局面，近段时间国家七部委联合发布意见，敦促美团等外卖平台落实外卖人员的社保问题，意见一出美团市值直接就跌了好几千亿，因为美团的公关经理说了，我们的外卖业务都是外包的，无法给外卖人员上社保，他们不是我们公司的员工，这不是明摆着打政府部门的脸吗？ 事实上，国家一直很关心我们外卖人员的社保问题，跟美团也不是谈了一次两次了，但是美团一直不当回事，认为美团就是个平台，外卖人员离不开他们，缴纳社保是外包公司的事，跟他们美团没有关系，这下可惹恼了国家有关部门，直接给你出意见，跟你谈话。

美团目前注册骑手一千多万，专职骑手二百多万，如果给每个骑手上基本社保的话，美团的财务成本将增长三成多，占美团收入的一成多，互联网企业最注重细节成本，成本高了利润低了，市值下降，随时有被其他互联网企业赶超和吞并的风险，这也是美团老板王兴考虑的问题，再说大部分骑手都是兼职人员，无法保证出勤，更别提给上社保的问题了。

美团骑手和美团平台已经形成了相互依存的地步，谁也离不开谁，美团骑手通过平台赚取较好的外卖佣金，只要肯吃苦耐劳能获得较好的收入，平台通过骑手服务更多的用户，提高市场占有率。但是，随着市场占有率的扩大，人们对于外卖需求的增加，美团为了追求更高的收益，不断减少每单的派送佣金，设置一系列的条件，让骑手成为不顾生命安全的“外卖机器”，骑手为了获得较好的收入，只能不停接单送单闯红灯，压榨着骑手的每一点潜力，形成了恶性循环，路上因为闯红灯天气不好出现的交通事故比比皆是，每天的3元保险费保障不了骑手们的权益，国家有关部门正是看到骑手的权益得不到保障，出面找美团谈话。 保障骑手的权益成了国家的责任也必须让美团重视起来，为骑手缴纳社保哪怕是基本的社保，也会为骑手带来不小的保障，含糊其辞的敷衍只会让美团走向社会责任的对立面，影响公司的发展和前途，要在缴纳社保和社会责任两者之间寻求平衡也不是一件易事，希望我们美团尽快出个方案，给骑手和社会一个满意的答复。

外卖员社保缴纳难解决，美团负责人表示交不起，骑手该何去何从

。。。。。。一句交不起就完了？那么多的个人企业，私人作坊一年营收也就几十万，都在努力的跟员工缴纳社保。一个市值几百亿，营收几百亿的居然说缴纳不起？这个榜样示范效应实在是太好了。成千上万的个人企业，私人作坊都有不缴纳社保的理由了。

外卖员社保缴纳难解决，美团负责人表示交不起，骑手该何去何从？

这个问题 外卖人员基本不属于美团的正式员工是外包工，基本是除了美团能给缴纳意外险以外不会给这么多外卖人员社保。也交不起确实。那么外卖人员只能称年轻自己缴纳社保。一月基本在1200元，按个人灵活就业人员缴纳社保。否则到了老了跑不动外卖又没社保怎么办？

美团负责人表示交不起，是不负责任的表示还是无可奈何的哀叹。外卖员社保缴纳还应从长计议，现在打拼赚多少吃多少是维持生计，当然，细水长流才是道理。外卖员十分辛苦，无论烈日当头，还是寒风凛冽，无论雪花飞舞，还是冰冻三尺。总能看到外卖员奔波忙碌的身影。送外卖的人一般能吃苦耐劳，若不为生计所迫，苦无出路谁也不会历尽千辛万苦，送货上门，典着笑脸去讨好人。同情外卖员並非降尊纡贵。都是同样的人，为何你可以养尊处优，别人却要颇于奔命。好不容易赚得一些辛苦钱，不知够不够缴足社保钱。

这个本就是一个过度行业，多琢磨琢磨以后该何去何从吧！

虽说没有披星载月，哪来星辰大海。

但这个行业确实付出的和得到的比例其实是很低的。同时还要承担很大的风险。尤其是安全；其次高强度的工作，时间一长难免也会透支身体，年轻人或许还能抗住，等年纪大了就体会到了；最后就是还需要承担很多不公平的待遇，所有锅都得骑手背。

实在没办法的，那就骑驴找马吧！

尤其外卖发展到现在，混钱已经很难了，价格低的吓人。平台派单系统还时常暗算你。

最后，对于想现在入行的。一句忠告，要是还有其他更好的选择，就不要迈进来了。

如何破解：美团言470万骑手与我们无任何劳动关系

破解一：由各地餐饮协会共同出面组织成立一家餐饮管家平台，这个管家平台是个微利的平台甚至是公益性的。平台为员工（骑手）缴纳各种社会保险基金，吸引原来美团470万骑手的加入…

官方要求给骑手买社保，王兴直言交不起，美团未来的路将会如何

美团能不能给几百万外卖员买社保？

答案：可以，经过核算，470万外卖员如果全部缴纳社保，美团的工人成本要多承担32%及以上，美团的年收入也将降低超过10%。

收入降低没有很高，这里面还有其他的账算。

因为社保和工资是有比例计算的，当然，作为资本企业，尤其在美国上市的，这不符合资本家的利益。

其次，美团已经被资本给扭曲异化了。

什么意思，这个跑外卖就是一个苦力的活，这个收入也好，社保也好，都是骑手一点点挣的。

美团自己的利润也是骑手挣的，美团完全可以给骑手下达一个硬性任务，例如每月必须先跑完自己的社保，之后再抽取佣金分成。

先跑的是自己的社保，后面多挣钱，自然会多跑。

但是美团没有这么干，反而干出了很多违背企业发展的事情——资本推动。

那么资本背后都是人，怎么会异化呢？这牵扯到资本主义运行的一个本质：

目前的资本主义，主要是依靠股份制来运行的：

简单说来，就是你创建美团，发展的时候需要钱，而我出钱，用的是股份，就是实际上占有美团的一部分，但是这些资本作为股东。

有两个盈利模式：

第一，是慢慢的拿股东分红；

第二，推动股价上升，转手卖掉；

第一种，模式，股东们不放心，因为资本股东不会亲自参与企业管理，而公司管理层，也因为自己的经营成果被分走心里不平衡——忘恩负义是人的本能，人性使然。

所以公司管理层肯定有掏空，输送利益的内在动机。

所以，大股东只会推动股价上涨

但是推动股价上涨，需要做门面，需要向，广大韭菜，尤其是资本市场的韭菜们画大饼。

那么这些公司画大饼的方式就是——扩张；

不断的扩张，上项目！

不光是美团，你看马云，搞过多少失败的项目？

美团要是收紧，不乱搞项目，账户上的资金流要好看的多。

资本的第二弱点：

钱一旦分给股东了，就再也拿不回来了。

现在的资本家和过去的地主，最大的区别是地主是无限责任。

地主，买地，出租地给雇农，然后分点粮食给雇农，然后自己存起来，或者买成钱，这是地主的正常操作。

然后突然有一年，绝收了，颗粒没有。

这时候地主是要拿出一部分钱，去买点粮食，救济一下雇农的，也要买种子。

为啥？因为雇农要是都活不下去，远走他乡或者饿死了，来年地谁来钟？都是种地的技术工人，新招人敢相信吗？本地多年的雇农，老婆孩子都在，自己都能掌握，以后可以压榨的紧一点。

但是现代企业的股东不干这事！！！

例如，波音公司赚了那么多钱，最后还是空壳子，因为钱都被股东分走了···

遇上市场不好，股东会撒丫子跑的。

死道友不死贫道···

在这种情况下，唯一能制衡资本的只有国家！

所以，官方要求给骑手买社保，是正确的。

收割资本给穷人，是官方职责所在！这才叫人，民，民，主，专；

政！

如果放在以前的话，我会很赞成官方的说法，必须强制美团给骑手交社保，这既是员工的福利，也是员工养老的保障。但是，从政府计划延迟退休年龄到65岁之后，再加上最近几年经济每况愈下，现在我对官方强制要求美团给骑手交社保的要求是持反对意见的。

美团骑手收入本来就不高，绝大多数人每天累死累活每月也就只能挣5000来块钱，即使交最低档的社保，每月到手工资也要减少200块左右，美团公司在每名员工身上的社保支出就有500块以上。目前美团骑手数量突破了500万，如果每名骑手社保开支每月500元，美团一年在社保上面的支出就有300亿元，运营成本太高，别说是美团了，就算是央企也承受不起。

大部分美团骑手都是想多挣点钱维持生活而已，每月到手工资多拿点比什么都实在，与其每月让美团扣200元交最低档的社保，还不如让美团多发100块钱实在，这样的话美团每年也省下了上百亿开支，骑手的到账工资也能更多点，这才是双赢的局面。现在的经济状况，普通人有份工作养家糊口就不错了，政府没必要瞎管，有那闲工夫去工地调研一下农民工有多少交了社保的，不要总揪着美团不放，尊重一下用人单位和员工的自主选择，营商环境就是这么一天一天被玩坏的。

至于社保嘛，咱们国家不是打算延迟65岁退休吗？完全可以在65岁退休前一次性补缴15年以上的社保，即使交了社保，一般也要9年左右才能回本，意味着74岁以后才能占社保的便宜，况且不少人都活不到74岁，考虑那么长远也没必要。

作为一家快速扩张的互联网公司，美团的骑手数量已经达到了数百万，给每个骑手购买社保将会带来巨大的财务压力。如果美团完全按照官方要求去执行，将会对公司的财务状况造成较大的影响，甚至可能导致公司的盈利能力受到影响。

然而，如果美团不按照官方要求购买社保，可能会面临政策风险和公众舆论压力，影响公司的形象和声誉。因此，美团需要在政策要求和经济实际情况之间找到平衡点，并尽可能地减少财务和声誉上的风险。

美团未来的路将会是在政策和市场的变化中灵活应对，同时加强企业的社会责任和形象建设，确保公司在经济和政策环境下的长期发展。此外，美团还可以通过提高骑手待遇和福利，吸引更多优质的骑手加入，提高服务质量和用户满意度，为公司带来更大的商业价值。

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如果按照社保政策（要求）给所有骑手买社保，对于有400多万专、兼职骑手的美团来说，那确实是一笔巨大的费用支出，会大幅削减美团的利润收益，这必然会影响其股市价值、股东投资，甚至会叠加各种因素导致美团的衰落。这应该是王兴直言“交不起”的原因。

社保问题是民营企业乃至个体工商户在雇佣人员方面所面临的一种法律、道德和现实困境。为员工买社保是受劳动法保护的，是一种法律责任，如果企业、雇佣者不履行这一法律责任，面临着巨大的法律风险，同时，在道德上也是对员工的极不公平。

但是，在一些劳动密集型、低附加值行业，其现行社保的成本对企业（业主）和员工来说都是很高的，一方面许多企业确实很难承受，另一方现在65岁起才开始领取社保，也让不少年轻人不愿意购买社保。

同时，在就业难的形势下，有些人自己本身就不“追求”社保，不停地在失业、就业中以“自保”，而企业一旦因经营、社保风险等陷入困境，也对社会就业与经济发展带来压力，这是劳、资双方都不愿意看到的。

所以，这是一个值得深入研究和改进的系统化社会保障问题。

感谢邀请，感谢楼主的提问。

楼主你好，官方要求给骑手缴纳社保，王鑫直言交不起，美团未来的路将会如何呢？我认为美团依然是国内最大的外卖骑手平台。作为其他另一竞争对手，完全是撼动不了美团的地位。那么即便作为骑手本身来讲，它就算是没有社保，很多人也愿意去做这份工作。因为这份工作灵活性是非常高的，没有任何的门槛，只要会骑电瓶车就可以去做。

所以说即便有些员工他要求交社保，但是也是大有人在，愿意去做这份工作。毕竟它是按提成来发放奖金的，你干的越多拿到的钱也就会更多。这对于很多自由职业者灵活就业人群来讲是非常的方便，而且你想什么时候做就什么时候做，你做的时间长收入就高，做的时间短收入就低，对于一些兼职人群来说，做副业的人群来说都是10分的友好。

至于说买社保这个问题，那么在整个业内来看。仅仅只有京东快递全员拥有社保。而除此之外，其他的一些相关公司其实都是属于这种灵活性的用工，也就是说不签订劳动合同，也不享受所谓的五险一金的待遇。当然未来会不会规范化，这个行业我们拭目以待，但是他们现在确实是属于灵活就业的群体。在缴纳社保方面，只能自己按照自由职业者去正常的缴纳社保。

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美团骑手怎么交社保

真正美团住店的有五险一金，没有住店众包的没有，跑众包的交五险一金还真有难度，因为外卖不是美团一家我上午美团下午饿了么，或者二个平台一起跑。除了交安全险，或者政府改革开放社保有几份交几份，退休金按总金额梯形退休方式。