奇瑞 3人干5人的活，奇瑞5人座suv图片

奇瑞汽车在质量上堪比合资车，为何总不愿意发声

可以这样说吧，我的是奇瑞风云2，在开大众polo跟本就是两马子事，主要是奇瑞的发动机太肉了，polo的1.4发动机，三档起步杠杠的，但是奇瑞的就不行，奇瑞虽然是1.5也不及大众1.4的，这就是差距。

低调是最牛逼的炫耀，奇瑞眼光放的比较远，属于稳扎稳打，人家不夸大，积攒口碑，发展自己的技术，比亚迪在某段时间相当牛逼，在营销宣传方面做的比较多，现在怎么样了？自身技术提高多少？转行整能源车了，很多车市场占有率在下降，或许比亚迪也低下腰了，慢慢造车，稳步发展。奇瑞貌似就qq时期牛逼过，在没有大红大紫，近几年艾瑞泽5卖的还是不错的，销量比较稳定，外形也不错，车的一些设置也人性化。总之，人家很谦虚，很低调，慢慢发现，不激进，一直在努力

奇瑞这几年迷失了自我，从自主领导品牌降格为三四线品牌，现在奇瑞没有一款真正热销的车型，除了艾瑞泽卖得还可以之外其他车型销量相当惨淡。盲目多品牌发展，结果分散了资源，生了多个孩子结果全是脑残。曾经的热销车型比如QQ，A5，A3，东方之子等有庞大的用户群，而这些车型没有持续推出换代车型，而是不好卖就否定原来的命名，换个新名字，不好卖再换个新名字，加上观致10年亏损近60亿，奇瑞现在已经懵了，就像打牌输瓜了，幸好卖了观致，唉……奇瑞再这样下去难逃被收购的命运。

这个命题我真的非常不认同，奇瑞不说跟合资车比，我觉着奇瑞的质量连主流国产车像上汽，广汽，五菱都比不过。其他的奇瑞我没开过，只开过奇瑞的电动车EQ。在上海奇瑞EQ跟荣威E50算是evcard的主力车型 ，这俩车型也是我租过最多的车。相比之下奇瑞无论从做工还是驾驶感受跟荣威完全不在一个层面上的。外观暂且不说，开起来到处异响，底盘晃的厉害，感觉会随时散架似的，开到八十的感觉比荣威跑一百二飘的还厉害。轮胎爆胎率也远远高于荣威，关键是续航老是虚报，明明显示还能跑三十公里，就跑不动了，跟自行车一样快，荣威说跑多少就跑多少。再就是刹车踩下去突然停住不知道的还以为撞车了呢。过弯也没信心。提速按理说电动车差距应该不大，可是跟荣威真的差很大。留意一下你会发现抛锚在路上的绝大多数是奇瑞EQ。不是黑奇瑞，这样一款为你打口碑做广告的车都做不好，你拿什么跟国产车比还跟合资车比呢！

市场决定一切。当今车市，绝不是靠吹牛逼就能赢得欢迎的市场！它需要口碑，需要品质，绝不是靠说的好你就好，而是你做的好才能让人心服口服，心甘情愿的去消费你的产品。吉利，长城收获了成功，靠得是进取，是有目共睹的见证，是品质的提高！

此时的车市，是成熟了的市场，如果你还怀着当年的信念去营销，绝对是个错误，一个只知道抱怨，不思进取，死不晦改，执迷不悟的企业，成功对你来说，永远是个梦想！

奇瑞QQ五年跑了四万五千公里，一百块钱油就能跑二百多公里，正常吗

奇瑞汽车，QQ小车使用了五年，行驶四万五千公里，加100元油就能跑200公里是正常的，一，五年车可以说是半老徐娘，是她本人经常洗脸，洗澡，凃脂抹粉才能保持肌肤，健康身体，百公里油耗6、7升之食量，怎说呢！92号汽油7、5元1升，100元13，3333升，行驶200公里，是6，7升X7，5元二O、50元，13年以前的车，大家说油耗大吗？QQ五车型1，OL69匹马力，发动机型号SQR371F，最大功率𡿨KW〉51，最大扭矩（NM）93，压缩比11，長3564，1620，1527，轴距2340，5挡手动变速箱，车自重936公斤，可能当时工信部公布L/100KM油耗5，7升。就拿本田号称神车，飞度，1，3，117马力，1，5L131马力，5挡手动变速箱，最大功率96，最大扭矩155，压缩比115，车長4096，1695，1525，轴距2530，车自重1058公斤，工信部公布油耗L／100KM，5，7升号称神车省油王，该车搭载发动机是16年款，技术相差4年，如果你结婚生孩子已经是一男一女孩子的爹的，妈咪是吗？所以奇瑞汽车QQ五是达到什么样大家都清楚，人生有时笑一秒，活在世界上可以多停留三分钟！大家拜拜👋！