江苏住宅拟限高百米，江苏超高层

南京扬子江隧道限高多少

3.8米

南京定淮门长江隧道，简称定淮门隧道，原称南京扬子江隧道，是中国江苏省南京市境内的隧道，位于南京长江大桥与南京应天大街长江隧道之间，截至2019年12月，为世界同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂的隧道[1]。

江苏高速限高是多少米

江苏高速公路限高4米(集卡4.2米)。

根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上);车货总长18米以上;车货总宽度2.5米以上，以及其他不同轴数、轮胎数的车辆超过规定载质量的，都称为超限运输。也就是说，限高4米(集卡4.2米)，限宽2.5米。

江苏高速限高4米。

1.重、中型载货汽车，半挂载物，从地面起，高度不得超过4米，载运集装箱车辆不得超过4.2米；其他载货车辆的高度不能超过2.5米；

2.摩托车载物，从地面起，不得超过1.5米，长度不得超过车身0.2米。二轮摩托车载物宽度左右各不得超过车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不能超过车身。

3.设置限高线的初衷是确保驾驶员和建筑物的安全。所以别硬闯进去，后果也会很可怕。

限制架空层多设在桥下的公路隧道前，其主要目的是保护桥梁、隧道，同时对过往车辆起到警示作用。

小区居民一致同意，可以将小区拆掉重建吗

老旧小区早晚要拆除重建！

而小区居民一致同意，是拆除重建的基本民意！先决条件之一！一般都要求达到全体业主的95%以上的同意率！至于客观条件:

1.因为老旧小区采用的是预制预应力空心板，属于脆性构件，没有配普通钢筋，整体连接性能差，预制板缝基本开裂、裂缝贯穿，平面刚度差;加之原设计为砖混结构，強度较低，圈梁与构造柱配置少，形不成抗震体系;尤其是楼梯间梯段与外墙连接差，是抗震的薄弱环节。原来抗震烈度6度区住宅没有要求抗震设防。

2.我国在2001年“建筑抗震设计规范”修订，，大幅度提高了设计标准与加強了抗震构造措施。经过2008年汶川地震后，又进行局部修订，对砖混结构抗震要求更髙了，对各地在2000年左右开始推行取消预应力空心板，改成现浇楼板、屋盖板，正式在规范中要求:优先采用现浇板。对预应力结构提出配备一定量的普通钢筋。

3.“砼结构设计规范”，对原预应力空心板中采用的小直径钢筋，刻痕钢筋，冷拉钢筋，因其锚固性能差，易锈蚀等缺点，淘汰不用了。预制板有的砼劣化，钢筋锈蚀了;而且燃烧耐火极限差，防火功能差。

4.为了人民的生命财产安全，国家越来越重视住宅抗震设防了。国务院刚通过“建设工程抗震管理条例”，明确“新建、改建、扩建建设工程抗震设防达标要求及措施，规范已建成建设工程的抗震鉴定、加固和维护……压实责任，強化监管，加大处罚力度，确保工程质量，保障人民的生命财产安全。”

5.于是老旧小区改造，浙江省作出:对2000年之前的预制板砖混结构，有安全隐患的一次性改到位，拆除重建！

江苏省南通市对任港路老破旧小区进行拆除，加怪城市更新，对他们的经验和创新做法，我发了微头条。

旧房拆除重建是历史的必然，当然要办理一系列手续，政府主导。居民自愿。

这里面也有利益平衡问题，不能挂、等，靠，不能要求以前拆迁待遇，狮子大开口;南通市目前基本上是套内建筑面积换新房不出钱，其他扩大面积在同一套型10m²左右成本价，超套型的优惠价，也有货帀换房的。土地重新办理拍卖手续，重新办理70年土地使用权。对小区重新规划，建小高层为主，开发商是政府国资企业:城市更新投资公司。基本做到保本略亏。但广大业主旧房变新房，无电梯房变真电梯房！居民有安居乐业，幸福获得感！