中国无人机巴黎表演，中国无人机表演视频

国产无人机什么牌子好，新手无人机推荐

目前（2019）国产无人机品牌排行榜；大疆，小米，零， 司马，UDrone，普宙，昊翔，哈博森，科卫泰，美嘉欣。目前大疆的无人机是口碑最好的，知名度也是最高。小米的无人机比较适合休闲业余（性价比高）使用。

首推大疆

如果要问国产无人机什么牌子好？那必须的是大疆无人机！在中国是第一，在国际上也是第一！而且是毋庸置疑的绝对第一名！

当然好的东西也是贵！大疆无人机本身已经是一个十分著名的品牌，已经出现了一定的品牌溢价，所以追求性价比的同学，大疆可能不是一个最好的选择了！

性价比更高的无人机

PARROT无人机

Parrot于1994成立于法国巴黎，是一个专注于创新技术发展的企业。这家公司做的无人机品质还是不错的，笔者有一个无人机爱好者的圈子，一般入门级的玩家，首先会体验一下PARROT无人机，总体质量和操控感也都符合预期！价格上也相对比较亲民！

3D Robotics

这是一家号称要挑战大疆的无人机公司，曾经的行业第二，但是现在已经被大疆彻底的打败了！具体说他的产品怎么样呢？笔者没有买过，但有朋友买过我体验了一下还是可以的，曾经的行业巨头，瘦死的骆驼比马大吧！

笔者的认知里面，这三种无人机在我们的爱好者圈子里面还是有一定的用户量，或者说曾经有人买过。总体上的体验也还不错，另外还有人买过类似于云科、亿航这样一些品牌，只是听说，笔者没有亲自体验过，所以不做推荐！

在法国怎么飞无人机

在法国，民用无人机只能在日间飞行，夜间飞行须提前获得有关部门批准，无人机操作者同时应将无人机的飞行范围控制在视线可及范围内。当进行“第一人称视角”飞行或采用无人机设备进行跟拍活动导致操作者无法用肉眼直接追踪飞行器的飞行状况时，则必须有另一人负责监视。

从飞行区域的限定来看，城市及周边地区，包括公路、公园、沙滩等公共场所上空禁止无人机飞行，机场、核电站、军事基地、历史遗迹、医院、监狱、自然保护区等敏感地区或受保护地区及周边上空也属于无人机禁飞区。对于一些重要机场，无人机禁飞范围甚至会扩大到机场周边方圆10公里。

此外，即使是在私人场所，无人机飞行时也必须远离人群或车辆，并将飞行高度和速度控制在安全范围内，以免造成安全事故。

最新消息俄罗斯猎人无人机（六代机验证机）首飞，你怎么看

帮帮腔，主要是打发时间。

如果“猎人”是技术验证机，那么他验证的是什么技术？从现在照片上看，能看出几个特点：隐身设计、全飞翼式布局，杂乱的辅助设备进气口和天线。

全飞翼式布局的设计难点，在于重心。B2硕大的翼展，是为了中和重心、升力中心的产物，当然也有大航程的需要。反观“猎人”验证机，既然是六代机的验证机，采用飞翼式布局可谓在情理之中，这个布局主要照顾隐身性能，大航程也是这个布局的优点，机身上各种各样的设备进气口，以及分布杂乱的电子设备天线，可以推脱于技术验证的理由，但是突兀的外露发动机尾部……

这个验证机的尾部，发动机的后段直接暴露在空气中，视观感觉突出于尾部线条之外，从空中俯视角度看，并没有这种现象。外露发动机并不是什么稀奇的事情，F15和苏27都有类似设计，F15和苏27是为了削减后机身横截面积，不得不如此。而F22为了削减后机身横截面积，甚至牺牲了部分红外隐身性能，歼20的主要改进内容也是削减后机身横截面积。削减后机身横截面积并不是“猎人”问题的根源，只是一种问题表现，这个表现可以解读为设计过程中的沟通不力，这本就是苏联时代遗留下的痼疾了，否则T15验证机阶段也不可能推倒重来，但问题的根源在于俄罗斯对于隐身性能的态度。

外露发动机，姑且不谈它的红外信号，至少破坏了整体隐身性能，发动机横截面积大于最开始的预估值，位了验证最初的计算结果，无奈外露部分发动机，可这是六代机的验证机啊！采用飞翼式布局不就是为了隐身么？对于一架技术验证机来说，直接破坏了最初的验证目的，而俄罗斯还拿这架验证机作为宣传。这表明，俄罗斯对于作战飞机的隐身性能依旧不重视，这可能是俄罗斯基础技术长期荒废的结果，也是现阶段的无奈选择，但混乱的工程管理，加剧了这一问题。验证机阶段，采用推力更小的发动机，验证非机动性能方面的可行性，完全没问题，设计方，完全可以在总体方案上做出微调，采用全包络发动机式机身，验证隐身计算能力，比这个现有方案好得多。现在这个方案，更像是在现有基础上，仓促推出的所谓“验证机”，就技术上而言，可能只有飞翼式布局的飞控系统值得一提，不过那个系统完全可以在更小的验证机上完成试飞，用不到这么大的。

我喜欢拿事实摆根据的议论，毫无根据只是会喷的人，请你去HK，那里更需要你。

估计，绝对会有人如此喷我：有本事你来设计啊！

我在此先做回答：你只会喷吧？所以你来喷了。但是你也会死吧，现在来啊？