南昌发生房屋坍塌，南昌发生房屋坍塌事件
晓东地面突然塌陷，男子吃着拌粉等红灯瞬间“消失”了，你怎么看待
事情是这样的，在江西省南昌市西站大街与龙虎山大道的交叉路口出处，当天在路上有很多人在等红灯过马路，有一名吃着拌粉的男子突然掉入了塌陷的地下，突然之间就像是消失了一样，所幸被路人救起来之后并没有什么大碍，那个坑也差不多只有一米。
但为什么会有发生这样的事故呢？主要还是因为发生事故的地点所在的城市正是属于中国的能源大省江西省。
当地很多当方都是能源的生产基地，在地下挖矿造成地下空洞，也就会造成地表的承载力不够。行人在路上有可能会发生发生塌陷的，从而掉入下陷的坑里面。
但是这样的事故似乎并不常见。
难道有关的主管部门没有加强对于采矿过程中保护地表行人车辆安全的防护措施吗？如果没有做好相应的保护措施只是为了能够能够尽可能多的生产煤炭而不顾造成多大的地下空洞。没有想办法保障路上行人车辆的安全，所早成的损失又该由谁承担。
有理有据，实话实说，用理性的视角看世界，这里是大实话问答时间！
首先我们通过一个动态图片还原一下当时的情况!
据现场市民透露这个坑长1米，宽50cm,深2米。不过好在大哥人无大碍，也算是万幸。（应该是平常好事做得多）。所以咱们这次也可以轻松一些讨论这个话题！
1、大哥：“就等个红灯，还让我来了个现实版的“一站到底”！”
从上面的动态图中我们可以看到大哥是在毫不知情的情况下就掉进了坑里了。好在这个坑的长度够长（1米），人没有磕碰到前面的地面上。
但是，我们可以发现：这个身穿蓝色衣服的这位大姐如果不是反应及时，可能后果要比这位大哥就严重了。（其原因在于坑不是太宽50cm也就是成年人一步的距离）（好人一生平安啊）。
没办法，作为一个理性看世界的作者，我有责任和义务观察到这些！
2、究竟是什么原因会导致地面塌陷？
当然，我们还是要去分析这个事件背后的原因。一般情况下地面容易出现塌陷很大程度上就是因为地下资源被挖，导致地下水位下降造成地地表部分中空下沉。
我作为一个生活在煤炭资源比较丰富的地方对这种情况可是深有体会，一般在我们那边刚修好的路都要贴上“前方里面有塌陷危险”的标识，真的一点都不夸张。
当我查阅了网上资料以后，发现：煤炭也是江西省的主体能源，所以这就很好理解了：地下资源过度开发，导致地面塌陷。
3、谁该为此类事件负责？
如果这个锅让有关交通管理部门背肯定是不行的，因为在960万平方公里的土地上，谁都不可能做到每一平米都确保安全的。
但是，如果这件事确实是因为地下资源过度开发造成的。那么，有关的煤炭开采单位和相关监管部门就要对此事负责。
毕竟，你作为煤炭开采单位就有责任和义务保证合理的开采强度。
当然，煤炭开采是地下的事情，可能监管和审查标准也很难确认。
但是你作为开采方也有责任区告知广大市民哪个地方可能有塌陷危险存在。而不是等着这样的事情发生了，去搞个什么安全围栏围起来。表面的危险是解除了，但实际的隐患还是存在。
这次是没有造成事故，但是如果塌陷地方是在某栋居民楼下面呢，这种后果的严重性不用说你也应该知道吧。
4、接下来该如何做？
如果经过调查后发现确实是因为地下资源开发过度造成，并且在城市中之前也没有对于此类隐患的安全排查。
那么就建议相关部门在全省范围内展开勘测，标示出危险地段。有重大隐患的地方及时解决，防患于未然。
住在类似于这样的省份，我真的太有感触了。最后也呼吁有关媒体：希望相关报道能够持续跟进，不要为了吸引网民注意而去报道，要真正能够为社会做贡献的媒体才是好媒体！
有理有据，实话实说，欢迎大家关注：大实话。让我们一起用理性的视角看世界！
平空消失并非中国特色，什么西方国家、南方国家，特别是印度，这样的事都很常见，网上经常见到汽车开着开着就栽进窟窿的视频，所以吞下一两个人的坑比起来还不算大。这样摆正了态度，咱们才好就事论事，而非就事论国。
好好的地当然不会塌陷，必然是下面发生了变故，这变故可能在修路时还不明显因而不被发现，或者早有端倪但被忽略了，致如原因可能是工人的疏忽，也可能是监管者的懒散，还有可能就是大家的侥幸：会出什么事呢？出了事也不在我家房子下边！于是，路修好了，做了硬化，饰了美化，成了宽敞、洁净的城市公路的一条。
时间对任何东西都是公平的，只要播下种子，它就让你发芽；只要留下缝隙，它一定让它变大：这就叫该来的它一定到来！在看不见的地下，雨水淘走了松土，淘出了一个大窟窿，就等待一双倒霉的脚来剪揭现真相的彩礼……
留下方寸地，给予子孙耕！话说得极好，可惜说的是一类人，做的是另一类人，于是还没能等到子孙出现，路面塌陷了、房子倒塌了、桥梁断裂了……在热火朝天地建设经济的大潮中，中国人创造了一个新的历史名词：豆腐渣工程，于是想坑子孙的，结果先坑了自己。想一想有些利欲熏心者都做了些什么：废气，管它黑不了黑了天空，排！废水，管它污了污河水，放！(更有丧心病狂者为逃避检查和节省费用，在地上挖深井，然后将有毒有害的夜体倒入。)废渣，管它污不了土地，埋！天空、水源、土地是大家的，搞坏了大家摊；而省下的钱财却全落在了自个儿口袋……
人不为己，天诛地灭！许多人老拿这话来为自己的自私、缺德开脱，还说这是老祖宗说的，事实老祖宗的意思是人只为己，天诛地灭。看看，胡乱开发、破坏环境的后果是什么？病多了，癌多了，寿命越来越短了，生活质量越来越差了；这就是天诛！地陷了，楼塌了，建设者进牢房了；这便是地灭！事实上，天也不会诛你，地也不会灭你，是你自己在搞自己……
舰炮为什么很少采用炮口制退装置
加装炮口制退器会降低炮弹出膛时的威力和精度
首先加装炮口制退器的舰炮其实并不少，比如较为著名的意大利奥托梅拉拉127mm54倍口径舰炮，英国“非主流”的114mmMK8型舰炮等都是加装了炮口制退装置。加装炮口制退器后可以最大减少火炮50%的后座力，可以大幅度降低舰炮的适装要求。所以上面提到的意大利炮（故意的）这些紧凑型舰炮，可以安装在3000吨级护卫舰上。
炮口制退器是通过反射隔板设计，利用炮口处的气体冲击改变方向，从而产生一个与后坐力方向相反的反冲力，用来抵消部分炮口后坐，从而降低对炮架的缓冲要求。但这种设计同样有很多负面作用，最主要是降低炮弹出膛能量，特别是对于舰炮来说，现在都普遍达到70倍径的长身管，对于火炮气体能量利用较为彻底。另一方面就是对于精度的影响，炮口制退器不仅影响射击平台稳定性，而且炮弹出膛时气流较为复杂，影响炮弹精度，所以你现在看不见那家主战坦克主炮上还在使用炮口制退器。
海军舰炮平台空间要比陆军大的多，因而对于火炮后座力承受能力也要大的多，他可以布置更大的驻退行程来缓冲抵消后座力。所以除非为了适装需求，不得已压缩空间，要缩短驻退行程，否则完全可以不需要炮口制退装置。
除此之外，长倍径舰炮加装炮口制退器，也对身管结构造成不利影响，现在舰炮本身身管长度很大，在炮口前面再加装炮口制退器这样的重物，就形成两头重的局面，导致炮身平时状态受力结构就相当不利，影响其结构强度。
所以布置炮口制退器对于舰炮来说，是弊大于利，除非是空间或重量限制，不得已才加装炮口制退器。
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