奥迪奔驰退出价格战，奔驰奥迪降价

“白血病奥迪”，断轴奔驰，劣质家装当精装修万科，这些背后的深层次原因是什么

昨天看到这个新闻，什么也不想说，今天看到这个提问，我不回答，会有别人的回答。

而且是与车有关的提问，所以就身不由己的貌似“答非所问”了……

那个破收费的数据造假的网，是坏良心的职业法黑的黑窝。

个例中早已解决的芝麻大的小事，被无良职业法黑反复恶意黑！反复用来诋毁一直负责任的为广大用户造最高安全保障的良心好车标致雪铁龙。

而其他车系中就算天大的事，都不是事！

这种无德不公作假之网应该被处罚关闭。

我常回答问题，说的都是实事求是的真话实话对人有益的话，广而告之，是做利人利己的善事。

我的买车理念是，车是在有超多车的路上跑的，安全第一！没有安全就没有一切。

就算有花不完的钱，也只认安全性和性价比，是所有系中最高的东风标致雪铁龙。

PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

平安是福！开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

为什么现在奥迪不降价了

奥迪对外公布的是缺芯片了！但是个人觉得主要原因是奥迪不能太便宜了！品牌价值会让降价而降价的！

国内一线品牌阵营不能太便宜了呀！开始降价的时候是想提高销量，但是价格太低了就容易点进二线品牌里，显现不出高档来，奥迪的高端车性能也是不输奔驰宝马的，但是价格没人家高，这就比他们矮一头，要为车主们争口气才行呀！

国标6要来了，凯迪拉克，奔驰宝马在降价甩卖，为何雷克萨斯还敢加价

这是个很有意思的问题，毕竟今年的汽车行业大环境很不景气，雷克萨斯却依旧再加价卖。

首先，市场价格是由供求关系所决定的，并不是所奔驰宝马凯迪拉克的市场需求不如雷克萨斯，事实上这些品牌的销量都好过雷克萨斯，看起来市场需求更大，应该卖的更贵对吧。但是别忘了一个很关键的东西，产能！雷克萨斯一直以来就是走的保利润路线，会根据市场需求来指定产能目标，雷克萨斯的厂家不会给经销商提车压力，市场需要多少车，那就造多少车，经销商就拿多少车，甚至不少车型都是按照订单量来生产的，从而造成奇货可居的局面，想要快点拿到车，那就价高者得咯。而BBA品牌以及凯迪拉克的厂家则追求的产销量的突破，厂家看准了中国市场对BBA及凯迪拉克车型的需求，一个劲造车，然后将车压给经销商，经销商为了去库存只好降价求销量，从而导致售价越来越低，而厂家见销量又有提升，于是加大产能，从而永远陷在一个降价求销量的恶性循环里。

其次是雷克萨斯的车得到了消费者的认可，事实上，BBA以及凯迪拉克的车并不比雷克萨斯差，在这些品牌的中低端车型里面，其实比雷克萨斯更为出色。但是这些年，雷克萨斯以一些高端车型的匠心品质，以精湛的做工以及出色的品控水平让人觉得买雷克萨斯的车靠谱，而BBA品牌以及凯迪拉克则树大招风，每次有点小毛病被无形放大，让消费者越发觉得雷克萨斯更值得买。

再就是雷克萨斯的车保值，虽然保值率有多方面的原因，但是其中一点重要的就是新车售价与二手车保值率的关系。由于各方面的原因，雷克萨斯的车经常加价卖，这就让它的车在二手市场也相当保值，比如宝马X1，新车卖75折，二手车的车况再好又能卖什么价？

综上所诉，经销商无销量压力，可以尽可能去追求单车利润，雷克萨斯车型品控好，消费者信得过，雷克萨斯的车保值率更好，所以在BBA品牌以及凯迪拉克降价甩卖时，雷克萨斯依旧在加价卖。