劳斯莱斯设计师被杀，劳斯莱斯设计师被杀了吗

劳斯劳斯宣布Jozef Kabaň为新任设计总监，他有着怎样的职业经历

周五的时候，劳斯莱斯（Rolls-Royce）宣布任命前宝马设计师 Jozef Kabaň 为其设计总监。

在加盟劳斯莱斯之前，他从 2017 年开始担任宝马的设计工作室负责人，并在大众汽车集团度过了大部分职业生涯，甚至参与过布加迪威龙的外观设计工作。

据悉，Kabaň 在 20 岁时便加入了大众，成为了公司有史以来最年轻的设计师之一。

【图自：Rolls-Royce】

在 1998 年参与布加迪威龙的外观设计后，它还曾在大众汽车集团内的奥迪和斯柯达品牌旗下担任过设计工作。

除了几款主要的车型，劳斯莱斯还称赞 Kabaň‘彻底改变’了斯柯达的设计理念，此外还负责过某些特殊版本、以及概念车型的设计工作。

Kabaň 曾在伯拉第斯拉瓦（Bratislava）和伦敦皇家艺术学院学习，在加盟劳斯莱斯之后，他将在该公司位于英国古德伍德和德国慕尼黑的工作室工作。

劳斯莱斯汽车公司首席执行官 Torsten Müller-Ötvös 在一份声明中称：

Kabaň 是一位才华横溢的设计师，有着良好的业绩和极强的业务能力。本次合作也从侧面印证了我司业务的成功，作为世界领先的豪华车制造商，我们能够吸引到世界上最优秀的设计人才。

据悉，在 Kabaň 接手该职务之前，上一任设计总监 Giles Taylor 已于 2018 年 6 月从劳斯莱斯离职。

劳斯莱斯库里南四座需要选装吗

需要选装。
因为劳斯莱斯库里南四座作为一款豪华轿车，它的标准配置已经很高端，但是一些选装配置能够进一步提升其豪华感和驾驶舒适度，例如加热/通风座椅、氛围灯光、娱乐系统等。
所以如果希望将车辆的豪华感和驾乘舒适度再次提升，需要选装一些配置。
除此之外，还有一些选装配置是针对不同的用户需求而定制的，例如高级安全驾驶辅助系统、碳纤维车身零部件等。
如果想要更加个性化、定制化的汽车体验，也需要选装这些配置。
综上所述，虽然库里南四座已经是一款非常豪华的轿车，但是需要根据个人需求和偏好选装一些配置，才能真正满足自己的需求。

标准版本的库里南配置其实已经很不错了，不过劳斯莱斯都是要选装的，按指导价是出不了4S的门，而且选装非常贵，有些项目直接是六位数，保时捷的选装跟它比完全就是小儿科了。库里南选装：四座座椅，车内星空顶，座椅通风、加热、按摩，后排娱乐系统，门板压花，头枕刺绣，双腰线，双色内饰，轮毂。配置在标准版库里南里算很高的，这点是没啥话说。

劳斯莱斯库里南四座需要选装。

21款劳斯莱斯库里南与全新幻影共享最新V12动力，放弃了一直以来沿用的自然吸气式V12发动机，转而使用了全新设计的6.75L双涡轮增压V12发动机。

最大功率570马力，负责传递动力的是ZF采埃孚8速自动变速箱。强大的V12发动机速度我们不用怀疑，可还有库里南的开发思路是以“稳”字当先，提速可谓波澜不惊，丝毫不会让车内乘客察觉，就静如处子的从街角中一闪而过。

劳斯莱斯库里南四座车型的标配已经相当豪华，包括多种高档材料、软性材料内饰、真皮座椅、木纹装饰、多媒体和驾驶辅助系统等。因此，选择是否需要选装取决于个人特定需要和预算。如果您需要更高级别的材料和装饰、更多的功能和科技，那么选装肯定是值得的。

需要选装。
原因是劳斯莱斯库里南四座是一款豪华轿车，如果想要更多的舒适和便利，就需要选择一些选装包。
比如说，如果想要更好的音响效果，就需要选装音响升级包；如果需要更多的储物空间，就需要选装后备厢分隔板。
另外，有些选装包还可以提升车辆性能，比如说运动底盘包可以让车辆的悬挂和刹车更加出色。
因此，如果想要让劳斯莱斯库里南四座更加完美，就需要选择一些适合自己需求的选装包。
当选择哪些选装包时，可以根据自己的用车需求和预算进行考量。
如果经济条件允许，可以选择全套选装包，让自己的车辆更加完美。

劳斯莱斯不就是做发动机的嘛，为什么还要用宝马的发动机

你说的那个“劳斯莱斯”在中国大陆正规中文注册商标叫罗尔斯罗伊斯，简称罗罗，专业研发航空发动机，有要给我科普音译问题的的麻烦自己查一下商标法及这家公司的注册信息，劳斯莱斯商标现在归那个造汽车的公司所有，两家企业同源，图形商标是分家时候协议共用的，但目前并非一家企业，甚至没有任何关联关系，劳斯莱斯汽车公司是宝马集团的子公司，而罗罗的母公司貌似是英国宇航还是欧洲宇航，记不清了。至于楼主说的问题，首先，他两没啥关系，所以不存在一定要用产品的问题；其次，罗罗玩的是航空发动机，并非汽车发动机，所以……

说句题外话，劳斯莱斯在国内有用户，但罗罗公司似乎跟中国没啥联系，但是实际上罗罗在中国的影响力远超劳斯莱斯，除了航空公司飞机上正在用的发动机，罗罗当年卖给中国的斯贝，让中国人第一次见识到西方的发动机达到了什么水平，后来也悲催，仿制三十年才成功，仿版斯贝即是我们知道的秦岭发动机

劳斯莱斯是知名的奢华汽车品牌，旗下车型影响力非常大，劳斯莱斯是综合性公司，汽车只是一块分类，目前劳斯莱斯隶属于宝马品牌，所以劳斯莱斯近些年一直使用宝马发动机，宝马发动机还是很强的，是汽车中比较先进的发动机，劳斯莱斯使用宝马发动机也是必然的，劳斯莱斯生产的发动机主要服务于飞机领域，很多客机都在用劳斯莱斯发动机，很多车型都会使用其他品牌发动机，很多国产车型都在用三菱发动机，路虎也用过福特的发动机，都是很正常的

劳斯莱斯幻影

劳斯莱斯幻影定位为大型车，搭载了6.7t的12缸发动机，分为标轴版和长轴版两款车型，目前落地价格都在1千万开外，是标准的奢华商务大型车，长轴版车长达5990mm，已经接近6米，这么大的车百公里加速仅需5.4秒，这样的车型是身份的象征

劳斯莱斯古思特

劳斯莱斯古思特也是很知名的劳斯莱斯大型车，是非常经典的车型落地价格也在600万左右，是标准的豪华车，古思特也是身份和权势的象征，基本没什么对手，也是高端人士的梦想车型，在高端商务领域有很高的地位

总结：劳斯莱斯车型每一款都是很有代表性的车型，影响力都非常强，在同级别车型中基本没有对手

1998年7月28日，宝马、大众结束了一场对劳斯莱斯-宾利的争夺战。宝马对劳斯莱斯的收购引来了欧洲工业历史上最受人瞩目的争夺战，宝马的主席伯纳德-毕睿德在这次博弈中战胜了大众主席费迪南德-皮耶希。

　　宝马从2003年开始拥有劳斯莱斯的商标权，宝马也在2003年底特律车展展示了劳斯莱斯新车Phantom。而大众以极其高昂的代价获得了宾利。皮耶希习惯将劳斯莱斯车前的女神叫成“Emely”。这是德国人对发动机罩上装饰物的昵称，没有英国人明白它的意思。

　　当宝马与大众签订劳斯莱斯、宾利分割协议后，一个摄影记者被请到巴伐利亚霍恩-诺伊恩多夫(Hohen Neuendorf)一个私人的豪华高尔夫球俱乐部，为后人留下一些值得回忆的照片。双方签下协议分割1931年开始就捆绑在一起的劳斯莱斯和宾利品牌。

　　宝马出价4000万英镑获得劳斯莱斯品牌，而大众出价6.4亿英镑获得宾利品牌以及英国克鲁的劳斯莱斯-宾利厂房以及科斯沃斯发动机厂。几个月来，两家德国汽车公司与英国的维克斯集团共舞。

　　维克斯集团拥有劳斯莱斯汽车公司和劳斯莱斯飞机发动机公司。劳斯莱斯品牌的所有权在劳斯莱斯飞机发动机公司手中。不管谁胜出，德国人都会将一度骄傲的英国工业的最后一处遗迹搬走——那就是劳斯莱斯，代表着英国王室的品牌。

劳斯莱斯之前是飞机发动机厂旗下的汽车品牌，但后来汽车部份卖给了宝马，品牌工厂还是在英国的，但是老板换了，用自家的发动机也很正常，况且宝马的发动机也好。现在劳斯莱斯仍是世界顶尖的飞机发动机厂家，只是翻译成罗尔斯罗伊斯。

劳斯莱斯很早之前就不做汽车发动机了，现在的劳斯莱斯早已一分二，其中汽车部门归属了德国宝马公司，而航空发动机部门则仍旧是世界上最强大的航空发动机制造商之一

劳斯莱斯公司是一家超豪华汽车品牌，它成立于1906年，是由英国汽车设计师罗伊斯和汽车销售商罗尔斯共同创办的，最初只是从事汽车生产。后来到一战时劳斯莱斯开始接受军方的订单，去生产飞机发动机。

此后航空发动机和造车成为劳斯莱斯公司的两大业务之主，其实不只是劳斯莱斯公司，奔驰和宝马在最初的时候都做过航空发动机。在二战时，装备这三家发动机的英德战机于西欧的天空中不断厮杀。

但是由于德国在二战中战败，宝马和奔驰都被禁止从事航空发动机制造，于是这两家公司只能全方面的转向汽车领域了，这两家公司也逐渐成为世界豪华车品牌的领头羊。

相比于奔驰宝马，劳斯莱斯的发展就不是很顺利，作为超豪华品牌，劳斯莱斯的定位和售价都要高于奔驰和宝马，受众群体自然也就少，例如咱们周围买奔驰宝马的人很多，但是能买得起劳斯莱斯的土豪就很少很少，而销量上不去一直无法摊平巨大的研发和生产成本。

可是一旦扩大生产，降低售价，那么品牌形象就要崩塌，因此劳斯莱斯长期处于入不敷出的状态，这也是所有超豪华品牌和超跑的通病。

由于客户群体有限，二战后劳斯莱斯的经营日渐举步维艰，再加上石油危机的袭来，让劳斯莱斯公司不堪重负，1971年，在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。其中汽车部门继续翻译为劳斯莱斯公司，而航空发动机部门则翻译成罗尔斯-罗伊斯公司，简称“罗罗公司”。

至此之后罗罗公司和劳斯莱斯公司走上了两条完全不同的人生轨迹，前者慢慢成为世界三大航空发动机制造商之一，今天的空客公司基本上都是使用罗罗公司的发动机，而至于劳斯莱斯公司，则是越来不济。

到1990年，宝马公司入股罗罗公司，而由于罗罗公司仍旧持有劳斯莱斯的商标，因此宝马也开始和劳斯莱斯合作。

其实宝马早就相中了劳斯莱斯，虽然宝马是一家豪华车制造商，但宝马旗下并没有超豪华品牌，所以宝马一直有意收购劳斯莱斯，增加自己的段位。在罗罗公司之后，宝马开始和劳斯莱斯一起研发发动机。

到1998年宝马准备收购劳斯莱斯，但是半路杀出个大众，而大众给的价格要比宝马高出9000万英镑，并同意之后的劳斯莱斯工厂仍旧留在英国，最后劳斯莱斯被卖给了大众。

对此宝马公司非常不满，找到了合作伙伴罗罗公司闹腾，拿到了劳斯莱斯的商标，使得大众无法使用劳斯莱斯商标，不能继续生产。

到2002年，大众和宝马总算达成妥协，大众公司将劳斯莱斯转让给宝马，而劳斯莱斯旗下的另一家超豪华品牌宾利则归属大众。至此之后，英国的两大国宝级超豪华汽车品牌全部属于了德国人。

在并入宝马旗下之后，出于模块化和成本的考虑，劳斯莱斯的V12发动机由宝马提供，今天劳斯莱斯幻影上搭载的v12发动机和宝马7系上的6.6T发动机基本是一样的。

当然这种情况现在很普遍，例如大众公司旗下的品牌也是使用差不多的动力系统，例如宝石捷卡宴和奥迪Q7、大众途锐都是一个平台的产物，动力系统都差不多。

红旗H9怎么样

进入车内可以发现，红旗H9的内饰设计个性很强。整体内饰布局干净利索，没有多余浮夸的装饰。中控台区域左右对称，全系标配中央触控显示屏和大尺寸液晶仪表，科技感十足。在搭载触控屏的同时，红旗H9保留了常用的实体按键和旋钮，保障操作便利性。方向盘采用三辐式设计，集成了多功能按键，镀铬装饰提升内饰档次感，方向盘中央的红旗徽标亮明产品身份。

在车机系统方面，红旗H9搭载了Smile 1.0智能车载系统，能够实现2.5级自动驾驶、语音控制、地图导航、信息娱乐等功能。此外，流媒体后视镜、12英寸宽幅HUD抬头显示的配备，给科技感加分不少。

红旗H9定位为标准的中大型豪华商务轿车，价格水平在40万到60万之间，由劳斯莱斯设计师贾尔斯.泰勒亲自操刀，整体外观气场强大

总结：红旗H9整体品牌力和产品力很强，在同级别车型中很有竞争力，外观气场强大，动力强劲，完全符合级别标准

大国重器【共和国长子_红旗】

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