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船舶侧翻7死背后,船舶侧翻7死背后:出海一趟赚2万

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船舶下水方式的优缺点

一、气囊下水

气囊下水的方法属于国内船舶企业令船只下水所采用最普遍的方案之一,因为它的经济性高,且非常的便利,故而适合长期使用

二、漂浮式下水

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漂浮式下水是一种利用水泵或者自流的方式,将建造好的船舶推入大坑里,船舶则依靠自身浮力浮起来,随后离开船坞,这也是一种比较常见的船舶下水方法,只是一般对船坞所在的地理位置和船坞的大小有所考验。

三、重力式下水

重力式下水考验简单分为三种。

1、纵向涂油滑道下水:主要是指船台和滑道一体结构,让船纵向下水,这种船只下水方式历史悠久,而且滑道一旦建成之后也是非常耐用的,就是它的安全性相比较之下并不保险。

2、纵向钢珠滑道下水,和滑道下水差不多,只不过后者使用了钢珠材料,消减摩擦力,这种方法也不错,只不过在建造成本上更高,不过缺陷就是,并不适合一些超级大型的船只,否则可能会导致船底损坏的情况。

3、横向涂油滑道下水:它和纵向涂油滑道下水不同之处在于,是直接横向下去的,并非先船头船尾的下去,这主要是利用了安全横倾角的原理,一般不会出事故,不过但凡出事故,很容易导致船只侧翻直接沉没。

四、机械下水

机械下水的方式有很多种,比较古老的就是通过滑轮组把船只带下水,不过现在科技变了,有的可以是两支点的滑道机械下水,主要是通过拖拽,另外也可以通过下水车架在水面提供坡度下水。还有众所周知的升船机等等,都是不错的船舶下水辅助工具。

俄船坞沉没,潜艇侧翻,他们的技术真是如此不堪

实际上用一句话回答,那就是俄罗斯海军的现状。

冰山之上的一只瘦骨嶙峋的北极熊。

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因为俄罗斯没钱,所以无力挖掘一个30万吨级别的船坞,服役了几十年的pd50号只能凑合着继续使用。

因为俄罗斯没钱所以长期疏于管理,工人素质低下,因为经济问题,所以屡次发生军人盗窃导弹面板以及偷窃电缆的事故。

因为疏于管理,素质低下长期又缺乏维护这就导致的裤子的锅炉上全是油污,不堪入目。

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因为疏于管理,所以工人违规操作 违规操作又点燃了残余的油污,导致了本次的火灾。

有着80年历史的PD–16浮动船坞,实际上一直挣扎在退役还是不退役的选择中?首先本次的倒霉的b380号潜艇是一艘基洛级常规动力潜艇。嗯有事没钱了,不造了 扔着吧,所以一路撂荒,潜艇和船坞都是扔水里就这么泡着.....

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但是问题是,船坞就这么泡的也没保养,所以浮船物的状态自然不怎么地,自然而然的,在长时间托举过程中,船坞突发故障沉了 不过么b380起码造的差不多了才撂荒的,所以船坞沉没之后,潜艇自己浮起来了。

实际上如此窘迫完全可以归功于一个经济问题。

上述这一串全都是因为没钱.....所以导致恶性循环。

实际上 俄罗斯海军目前的问题还可以归结于穷X也想大建....经济实力无法支持,自然会导致问题百出。

如果俄罗斯果断放弃一大部分军舰情况还会好一些,对于目前的俄罗斯,无论是航母还是核动力巡洋舰,都不是他应该有的。

福无双至,祸不单行!这两年俄罗斯造船业真是糗事连篇,俄罗斯唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号在维修完成后,结果因为浮船坞沉没在此重伤,至今也没有找到可行的维修办法,结果就在前几天有传出噩耗,这艘航母不知道什么原因发生大火,再次受创!这个事情还没有缓过来,结果在12月15号的凌晨,载有柴油潜艇B-380的PD-16浮船坞又在俄罗斯黑海塞瓦斯托波尔海军基地沉没,浮船坞内搭载的B-380号柴电潜艇也随之侧翻,不过由于自身浮力,目前还侧翻在水中并没有沉没。

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据俄罗斯紧急情况部门消息人士透露,PD-16浮船坞沉没的原因主要是年久失修,而且还是二战以前的老船了,距今已经80岁了,俄罗斯造船厂不想、也没有财力对其进行维护保养,于是就这么任由其浮着,这种情况在苏联解体后可以说数不胜数,大部分是俄罗斯海军抛弃的军舰和潜艇,甚至核潜艇,有些则是船厂造到一半苏联解体后没钱了,于是下水的军舰很多就被拉到一边凉着了!而现在苏联已经解体28年了,随着海水的侵蚀,这些舰船很多已经沉没,还有很多也快沉没了,因此PD-16沉没并非偶然事件!

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然后说说沉没的PD-16浮船坞和其搭载的B-380柴电潜艇,PD-16浮船坞建造于1938年,全长110米,总宽度30米,可承载排水量5000吨以下的各型军用舰艇进坞维修,并在1941年服役,之后便一直为苏联/俄罗斯海军服务,这80年来维修过大量的舰艇,而且比较传奇的是他还曾经在二战击落过1架轰炸机。但到今天他已经很老了,服役生涯已经远远超过了他的寿命周期,而目前他已经退役了10年了,本来就已经非常老化,这10年又没人搭理他,没人维护他,突然沉没其实是一件很正常的事情!

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而搭载在PD-16上面的B-380柴电潜艇自苏联解体后一直都在等待着维修,2000年俄罗斯海军原本计划对其进行维修后重新服役,但因为经费问题一直搁置了下来,到2008年俄罗斯便放弃了并正式宣布退役,就这样B-380柴电潜艇就没人在搭理并一直弃置在了PD-16浮船坞中,说白了也就是两艘舰船同时退役了!原本2016年俄罗斯国防部决定将B-380柴电潜艇拆解,但不知何故一直到今天都还没有付诸实施!

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由于PD-16浮船坞和搭载的P-380潜艇就这么没有任何维护的在海上漂浮了11年,再加上自身已经极其老化,这11年又没有得到维护,因此这样沉没其实也就不足为奇了。而且这次沉没事件严格意义上来说并不属于俄罗斯海军,影响并不大,甚至俄罗斯海军和国防部都没有对此事发表任何评论!与去年10月搭载这库兹涅佐夫号航母的PD-50浮船坞沉没事件的影响力完全不可同日而语!

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不过接连沉没2座浮船坞,这恐怕绝非偶然事件,而这两次事件也是俄罗斯造船业持续多年窘境的一个集中表现,甚至可以说是一种必然结果!而且现在这种漂浮在俄罗斯码头无人搭理的军舰还很多,甚至已经有大量的军舰沉没了,只是没有被报道出来而已,恐怕在未来10年这样的沉船事件还会更多,这些苏联传奇们真是有些“死不瞑目”啊。

下面来几张俄罗斯军舰沉船照,看了这些恐怕也就对退役的PD-16浮船坞沉没不足为奇了吧!

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