特斯拉进入政府采购，特斯拉进入政府采购模式

特斯拉在上海独资建厂的条件

特斯拉（上海）有限公司以9.73亿元，摘得上海临港装备产业区一块86万平方米工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局正式签订土地出让合同。特斯拉上海超级工厂在临港地区实质落地。按计划，特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，规划年生产50万辆纯电动整车，成为上海有史以来最大的外资制造业项目

你以为，特斯拉在上海开厂就是街边开个奶茶店，只需要计算人工和房租？

太幼稚了。

首先，特斯拉在上海建厂，光是20亿美元的投资，就是从几个中国的银行借的。这个钱，当然是要还的。

其次，建厂所需用地，是从上海的临港管委会和临港集团租的（当然租地的钱，也是从银行贷款来的）。按照合作相关条件，给了你特斯拉这块土地，那么 特斯拉上海工厂从2023年年底开始必须每年缴纳22.3亿元（约合3.23亿美元）的税收，否则必须归还这块土地。当然，特斯拉目前的盈利能力还是相当可以的，2020财年的年报显示，已经连续6个季度盈利了，并且全年公司自由现金流达28亿美元。一年给上海当地缴纳22.3亿的税，并不难。

第三，特斯拉在中国独资建厂的先决条件之一是零部件全部从国内采购（也包括一些全球顶级零部件供应商在中国的企业，反正只要算在中国交税的都可以）。这个条件的意义就在于，帮助中国培养出来一条关于新能源车的完整的产业链。也是直接有助于提升中国新能源车行业发展的。

第四，如果说汽车行业人才、零部件供应链体系、物流、营销传播等等相关领域的发展成熟度，上海排第二的话，放眼国内，就没有哪个城市可以排第一。无可比拟的优势，可以帮助特斯拉短时间内迅速地构建起研发-生产制造-经营销售-物流运输的一条龙服务体系。

第五，上海是国内最愿意接受新事物的城市。新能源车的普及率可以说在国内所有城市里都是数一数二的。特斯拉这种顶着科技光环的企业，在上海最容易受到欢迎。就看看Model 3才国产多久，几乎可以说是烂大街了。

所以相对来讲，人工费的算什么劣势？只要是钱能解决的问题，都不是问题。

印度有特斯拉吗

目前仍没有

据彭博6月21日报道，特斯拉公司首席执行官马斯克和正在美国访问的印度总理莫迪会面后表示，可能会在印度进行重大投资。

“我确信特斯拉将进入印度，我们将尽快行动，”马斯克在会见后对记者说道。“我们不想草率宣布消息，但我认为颇有可能会进行大笔投资，与印度牵手。”

在僵持一年之后，特拉斯和和印度5月份重启谈判。特斯拉高管最近访问印度，和政府官员讨论了在当地采购零部件和激励措施，但并没有提出建立工厂的提议。

是的，特斯拉在2016年进入印度市场，但目前尚未在印度开始销售。特斯拉计划在未来几年推出其电动车产品线，包括Model 3、Model Y、Model S和Model X，以及太阳能和存储解决方案。但由于印度政策和基础设施的限制，特斯拉在印度市场的推广和销售仍面临一些挑战。

你好，印度有特斯拉。

印度官方机构近日宣布，特斯拉（Tesla）获准在印度生产或进口四种车型，这也表明这家电动车公司或将在印度正式亮相。 根据印度道路运输和公路部网站上的一则公告显示，特斯拉在印度的车辆已被认证为适航车辆。