7折保时捷5折BBA，保时捷 折扣

bba指的是保时捷和哪几款车

  BBA和保时捷无关，指的是奔驰宝马奥迪这三个德国豪华品牌，是取其首英文字母缩写。

  保时捷比奔驰宝马奥迪高半档，目前也有百万级以下的车型，和BBA抢细分市场，比如718，Macan，保时捷自从推出Panamera和卡宴等适合日常通勤用的车型后，销量和利润节节高升。

保时捷最便宜的车型是哪一款2023

保时捷最便宜的就是保时捷Macan，定位是豪华中型SUV，官方指导价：54.50-102.80万。

保时捷Macan是纯进口车，保持着保时捷品牌高逼格的姿态，要优于BBA旗下的对手车型。

保时捷Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀，毕竟流着保时捷家族的血液

为什么保时捷能做到利润率是其他豪华品牌的两倍

第一，同平台生产高中低档（保时捷，奥迪，大众，斯柯达）PS：还有个西雅特。这种运营模式，并且大部分零配件共享，通用，让大众集团达到利润的最大化。

第二，保时捷属于奢侈品牌，可以收益于更高的品牌溢价。

第三，保时捷并未在中国建立合资厂，属于全品牌进口，车辆的利润大部分回报给母公司。

第四，选配，选装的配件的价格仍属于奢侈品级别，利润巨大。

第五，专利。水平对置发动机（一般低于120w左右车型不配备），最顶级的底盘调校技术，以及特有其他专利。再次拉升品牌影响及品牌溢价能力。从而给车主带来类似于明星效应，再次推动销量。

关键是拥有不弱于BBA 的产品力厂家却没有极速扩张市场，没有盖BBA 那么多的4S 店，让每家店都能挣钱，4 s 店就听厂家的话，选配选的多，不去找厂家要额外返点保证了厂家的利润，相同的还有法拉利，反面教材路虎和兰博，一味冲量损害经销商利益，经销商就会降价损失的利润找厂家要双败！

你好 我是压弯要给油 很高兴回答这个问题

第一 保时捷超一线品牌的溢价力 得益于这个标签 保时捷极少降价卖车

第二 选装 众所周知 买保时捷选装一二十万是很正常的事情

第三 研发成本低 与大众共享平台 例如 卡宴与途锐

第四 精益生产 避免资源浪费

第五 兼顾多个细分市场 品牌号召力强

奔驰均价2018年6w刀，保时捷14w刀，品牌定位和档次不一样。另外超豪华品牌真正能上“销量”的，目前来说只有保时捷。未来保时捷技术会部分共享给宾利，可能宾利也有这个潜力。

或是最美跨界SUV，保时捷卡宴Coupe来袭，竞品心慌吗

不会。中国市场的普遍认知保时捷要比BBA高半个档次。接近保时捷卡宴的奔驰GLE 宝马x5，和奥迪Q7价格都比卡宴低，基本不构成竞争关系。而新推出的卡宴coupe的同类车型应该是宝马x6，奔驰GLE sport和奥迪Q8。和普通卡宴的情况类似，卡宴coupe高出半个级别，各自有各自的市场。所以也不会形成什么竞争关系

这个应该是不会心慌的，毕竟很多产品都是有对应的产品的。我们以卡宴举例来说，这个车的竞品是奥迪Q7、进口大众途锐、路虎揽运、宝马X6等车型，所以在配置上面也是大同小异的。不过作为品牌的TOP来讲，保时捷还是有一定优势的。

卡宴Coupe是作为高端车型，普遍价格在99万以上，也从价格上就筛选出了一批人。但是这个车的竞品来讲如果是针对宝马X6还是有的比。下图是保时捷和宝马的中控对比。

我个人建议的还是卡宴比较好些，卡宴的明显档次要比X6高，优越感也是比较强，刚换代的卡宴整体内饰精致。但是X6的同样配置中，卡宴要比其价格高出几十万元，所以年轻人要开个性强，自己喜欢的车才是最好的。因为两个车都是高端豪华品牌。所以在这里来选择的还是看你个人的选择。