最近的机油事件是什么梗

这个事情还是出自本田新款CRV上面，而且只有1.5T的车型才会有的现象，可能由于发动机方面存在某些未知方面的问题，导致该车型一段时间后会出现机油增多的现象，本田官方还没有给出彻底的解决方案，也坚决不会召回该车型，当然后续方面相信本田应该会给出合理的解决方案。还有由于南京某十代思域群的聊天内容曝光，某些思域车主认为十代可以秒天秒地秒空气，任何车型都不放在眼里，导致现在其他车型车主见到思域就想飙一下

最近的机油事件可以说对本田汽车名气大损，以发动机文明世界的本田汽车，这次却出问题在发动机上面，而且还是不小的问题！

我们先了解主要事件经过，本田的涡轮增压发动机陆续被发现了汽油窜到机油里，导致机油增多和机油乳化的现象。这是不是听着很神奇呢？别的车都是机油减少，所谓的烧机油，本田怎么会还增加机油呢？真是闻所未闻，估计本田这次自己也没有找到原因。

但是我认为汽油串到发动机机油里面肯定是很危险的，大家都知道汽油不稳定易挥发，腐蚀性也强，也有可能引起燃烧爆炸，这样的车开着是不是很不安心呢？希望本田早点召回整改！

总之就是比烧机油还危险！

机油还会无故增多，正常不正常呢？

1. CR-V机油的“增多”，并非指的是机油真的无中生有，实际上是没有被挥发掉的燃料进入机油箱内，导致机油液面高度高于正常液面。

   

   
   

2. 在发动机的吸气行程，燃油会通过喷油嘴以喷雾的形式进入到气缸内，其中部分的喷雾会粘附至气缸壁上。

3. 在压缩行程，粘附的燃料会从油封孔流入到曲轴箱内，导致燃油混入机油。这一现象无可避免。

   

4. 而为了燃油稀释情况得到改善，发动机需要通过运转，提升机油温度，加速机油中的燃油挥发。而挥发的燃料从PCV阀经过进气歧管流入燃烧室，进行再次燃烧后排出

   

   
   

5. 这是发动机的工作原理。机油混入汽油这个现象，不仅仅是这一款发动机，任何一款发动机都会存在的现象。

   

6. 根据实际的情况，要检查看窜入量的大小。
   

什么情况下会导致机油增加的现象更加严重呢？

1. 混入机油的燃油无法及时挥发。比如曲轴箱内的通风设计、燃油质量、机油的问题等。

2. 混入机油的燃油变多。为了提高燃烧效率，本田1.5T直喷发动机在冷启动时，ECU会控制发动机喷油嘴进行两次“预喷油”。低温情况下，多余燃油帮助燃烧，这会导致混入机油的燃油变多。

3. 由于夏天气体易挥发，而冬天就会差距很多。

官方透露，这个现象是从去年12月中下旬开始发生的，东风本田已经在采取相关的测试和试验。目前解析结果中提到水温上存在差异，初步的解决方向是如何提升水温，并就这个方向在做系列的验证。但是是不是只提高水温就能解决，除了水温的影响以外，是否还有别的因素，也同步在进一步分析。

• 30MM的机油增加量虽然对性能没有影响。东风本田给出了初步的消费者安抚方案，对于机油液位超过油尺上限30mm的车辆更换机油。更换机油仅是临时应对方案。

• 本田CR-V客户手册写着机油加注不能超过刻度线，否则会损坏发动机。

  

• 要真正解决根本问题，官方表示还在进一步的测试和研究之中，并争取在2018年春节（2月16日）之前给出正式的官方解决方案。
  

本田这个1.5T地球梦的发动机用在CR-V、东风本田旗下的思域、UR-V。

如果你遇到有相关问题，可以向东风本田客户服务中心反馈（电话：8008809899）。

• 客户投诉中心收到客户的抱怨和投诉，会进行统计并且进行跟进。
• 东风本田非常重视客户意见，这个机油增加案件已经作为最优先事项进行处理。

我认为这次本田成功做了一次话题营销！此事一过，本田销量会暴涨！本田信仰无敌的！你们别看网上闹腾的慌！现实中，本田车主“坦然自若”且“井然有序”！网上虽然有车主“集体”维权的视频，但做法却“十分温柔”！本田厂家和车主一团和气，和谐共处！网上也鲜见车主“血泪控诉”，质监部门也悠哉悠哉！所以，这事件就是个段子！

我们看以往奔驰和大众维权都是横幅飘扬，恶语相加，车主情绪激动，打砸，堵路，投诉，起诉。我们再看本田厂家和车主反应却和网络气氛大相径庭！这是本田厂家和车主自导自演的一出网络小品！