首批小米车主卖车了，小米卖车了?

比亚迪汉怎么样，自有一台汽油车了，值得再买或者置换吗

个人观点，墙裂推荐！！

本人也对新能源关注许久，个人计划的换车频率是5-6年一次！3年多前定过唐DM2799最终放弃（刚推出来盲定），当时充电条件不允许，明年大概是换车时机，自己也定好下部车肯定是新能源的电车（续航550以上最好600以上，市区通勤一两周冲一次就没有焦虑了）[灵光一闪][灵光一闪]

个人意见你也该去备选几款，参加下试驾会，论坛参考半年用车反馈，按照自己的需求和价位选择！！我目前以轿车为首选，操控和动力有需求，续航硬标准不低于550公里，价位30万附近！！汉EV高性能版，小鹏P7超长后驱版（四驱版次选），Model 3后驱长续航，这三款目前是最合适的，到明年估计会有5-6款可选（蔚来，威马，荣威等，或许还有其他传统厂家推出）！！

前面给出了推荐的建议，必然是综合标准个人觉得最优（当前情况下）！！电池安全和续航让人放心，性能和操控随心所欲，豪华感售后服务无忧，售价30万内能买到最高性能（性价比高呀）！！智能方向既然联手了华为，后期能OTA我一点也不担心！！当前的比较，我的首选是汉EV高性能[灵光一闪][灵光一闪]

在纯电动车领域世界上只有两个品牌，特斯拉和比亚迪！

抛开对比亚迪固有的低廉形象，比亚迪最早做电池起家，03年成为全球第二大电池生产商，之后转行收购西安秦川汽车进入汽车行业。

比亚迪是国内最早做纯电动汽车的，那时候你可能都不知道还有纯电动汽车，具体时间我没有查证，但是08年就推出F3DM，所以比亚迪做纯电动汽车至少比国内同行提前10年！那么研发就更早了！

比亚迪在纯电动车的三大核心:电池，电机，电控全部处于领先地位，而且百分百独立研发，独立制造，百分百拥有核心技术！！国外大品牌不乏奔驰，丰田主动与比亚迪成立合资公司就说明了它的技术实力。这个绝对不参杂任何水分，行业公认！

比亚迪汉这台车绝对是目前比亚迪新能源车型中技术含量最高的车型，刀片电池的安全性也得到认证。还有就是大家仔细留意就会发现所有新能源品牌和车型中，比亚迪提供的三电质保是时间和里程最长的，没有之一！

关于车的细节题主可以自己百度，如果你对这辆车的外观认可，那么它的内在一样可以让你放心。

如果只有一台油车，建议置换汉DM比较划算。

如果不经常跑长途，可以选择再买一台汉EV，外观更未来，顶配提速更快。

我前段时间保养车子的时候，抽空试驾过比亚迪汉ev四驱版，印象最深刻的就是加速表现，3.9秒百公里提速，动力表现非常直接，比亚迪汉是一台非常好的车。

外观大气，车辆行驶品质上乘，安全性高，内饰大气豪华，DiLink方便易用，性价比非常高。

而且现在BYD汉也是供不应求，特别是顶配，已经连续3月销量破万，这是国产品牌豪华车第一次在20万以上的价位的一次超越和自信提升。

从目前新能源的发展状况来看，纯电动汽车依然在路上，还无法和传统燃油车的稳定性同日而语。所以，用电动汽车置换燃油车，个人角度暂时还是不建议。包括公共设施的便利程度，电池的续航能力，对环境尤其是温度的适应能力等等，纯电动汽车都还没有达到燃油车的便利程度。当然，如果家里有充电条件，日常代步使用，那么纯电动车可以尝试。

虽然还未正式上市，但根据比亚迪以往的产品情况，汉20多万的售价，在装配质量、舒适性配置，以及整车稳定性上，都是这个价位比较推荐的产品，尤其是刀片电池的加入，在续航里程和温度环境的适应性上，汉可能是个突破。另外，作为旗舰，或者说品牌的品质担当，比亚迪在汉的品质上也下了不少功夫，算是这个级别自主品牌的一线产品。当然，特斯拉的model3国产后也跌进了这个价格区间，虽然装配质量依然让人担忧，但马斯克的光环还是有一定的号召力，可能有的人会认为Tesla的品牌更有科技感，这一点就见仁见智了。

特斯拉正式入驻天猫意味着什么

个人做过5年的市场拓展（BD）工作，现身说法，说说我的看法。

特斯拉入驻天猫是特斯拉本地化策略加强的表现。可以预见特斯拉在不久的将来，肯定会在天猫上直接卖车，而不仅仅是现在看到的配件。

现在的特斯拉入驻天猫，和2014年苹果开天猫店有异曲同工之妙。

特斯拉和苹果一样，有自己的网上商城，目前是订购特斯拉的唯一方式。线下的特斯拉直营店，只负责展示，订购也是销售人员指导用户在网站订货而已。

马斯克甚至考虑过关闭线下直营店，全部改为线上展示销售，支持七天无理由退货。

（网上订购支持送货上门）

也许在特斯拉管理层心目中，网络销售，才是终极奥义。

那么特斯拉入驻天猫，意味着什么呢？

1、扩大网络销售

科技公司如苹果、小米都有自营网上商城，而且销售额都是电商类别前几名，但是他们都在天猫开了自营旗舰店。

特斯拉现在一样，开启天猫旗舰店，增加销售途径，扩大受众覆盖范围，促进销售是根本原因。

2、加强本地化营销

特斯拉自从去年更换中国管理团队后，体现了全面本土化的趋势。

中国区自主权力大增，体现在特斯拉高层全部入驻微博，各大服务部门也同时入驻，和用户交流互动，回复处理用户反映的部分问题。

这在前些年是不可想象的，甚至近期特斯拉也加入了网络直播热潮，本土化营销的加强可见一斑。

现在，入驻天猫也是本土化的一环，而且是最重要的销售一环。

3、迎战电动车新势力

今年，是国产新能源汽车崛起之年。

蔚来30万加es6 es8销售创新高，小鹏P7全球续航第一即将上市，比亚迪汉刀片电池刷屏，想必给特斯拉较大的竞争压力。

这些新车型的上市，必然会对特斯拉构成一定程度的冲击。

未雨绸缪，先人一步，更多地拓展自己营销的途径，才是竞争的王道。

总结：

特斯拉天猫店，相当于把网上官方自营店拓展到更大的范围，利用天猫平台的更加符合中国用户购物习惯的优势，提高用户购物体验，扩大销售覆盖范围，加上特斯拉送车到家服务，偏远地方可以直接快递当户，促进销售。

特斯拉入驻天猫，是特斯拉本地化策略的一部分，目前是顺应用户习惯，拓展销售渠道，为竞争和发展开辟新的战场。