山体崩塌是由多种因素综合作用引起的。以下是一些常见的真实原因:
1. 构造构成:山体的构造构成是引起崩塌的重要原因之一。比如,当山体存在构造面、节理面、断层或岩层变形等情况时,会削弱山体的稳定性,增加崩塌的风险。
2. 地质状况:地质因素也是山体崩塌的重要原因。例如,岩石的强度、坚硬度和稳定性,以及地下水位、岩土层的厚度和稳定性等,都会影响山体的稳定性。地震、火山喷发等自然灾害也会导致山体崩塌风险增加。
3. 天气和气候条件:降雨是引起山体崩塌的主要气候因素之一。当降雨过多、过于频繁或地表排水不畅时,降雨会增加山体内部的水压,破坏岩石的粘聚力和抗剪强度,导致山体发生崩塌。
4. 人为活动:不适当的人类活动也可能导致山体崩塌。例如,过度采矿、不合理的土地利用、过度开发山坡地区、挖掘土石方或在山体上建造无崩塌防护措施的建筑物等,都会削弱山体稳定性,增加崩塌的风险。
要理解特定山体崩塌事件的真实原因,通常需要进行详细的地质调查和工程评估。专业的地质和工程团队可以通过分析地形、岩土属性、地下水位和其他相关因素,来评估和解释山体崩塌的真实原因,并提出相应的治理或预防措施。
山体垮塌是由于岩石或土地的负载过重或压力过大,导致山体结构破坏并发生坍塌。通常发生在山区或地质灾害易发地区的降雨、地震、冰雪融化等自然灾害情况下。此外,不合理的开采、挖掘、爆破等人类活动也可能导致山体垮塌的发生。山体垮塌可能会造成人员伤亡和财产损失,需要及时采取应对措施。
五峰土家族自治县长乐坪镇月山村发生一处山顶山体滑坡。该滑坡体滑向宜来高速一标段二工区工地(位于滑坡山体半山腰),造成人员受伤和失联。
事故发生后,宜昌市、五峰县迅速组织现场救援。截至8日23时,经全力搜救,已有5人被救出(其中1人正在抢救,4人无生命危险),另有9人失联。
30日11时40分,济南至广州的T179次列车运行至湖南郴州境内时发生脱轨。
事发列车第一节发电车起火,第二至六节车厢脱线倾覆。
T179次列车上共有654名旅客和37名铁路工作人员,截至目前,有4名旅客重伤、118名旅客轻伤;有1名铁路乘警经现场抢救后不幸殉职,5名铁路工作人员轻伤。所有受伤人员均已送往当地医院救治或观察。
报道称,受连日降雨影响,京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方,T179次运行至该区段时,火车司机发现后立即采取紧急制动措施,列车撞上塌方体,导致列车脱线。
人民日报:湖南火车侧翻事故致1死4重伤,123人轻伤,据郴州市应急管理局通报,2020年3月30日11时40分许,京广线湖南省郴州市永兴县高亭司镇永华村境内,由济南站开往广州站的T179次客运列车发生脱轨侧翻事故,造成1人死亡、4人重伤、123人轻伤,事故原因正在调查中。目前,全部伤员已分别送至医院医治,受伤人员生命体征稳定。其余旅客约210人已由交通运输部们安排大巴车送至郴州高铁西站转运。
新浪湖南:T179乘客回忆列车侧翻瞬间:“我刚经历了生死!”,湖南火车侧翻事故致1死4重伤#,30日上午10点31分,张先生从湖南衡阳乘T179次列车硬座车厢返回郴州老家。当列车行至永兴县永高镇附近时,列车发生意外,他所在的车厢发生侧翻倾斜。“一根钢筋直接把我的裤子插穿,还好我的腿细,没有受伤只有手擦破一点皮。”事后张先生从车厢内爬出,攀爬到附近的山上。张先生提供给楚天都市报记者的视频显示:他所在的15号硬座车厢内坐满了乘客,因为车厢歪斜,许多乘客摔倒在过道内。另一段视频中,有乘客下肢受伤严重,救护车赶来后,将其运往医院救治。“我刚刚经历了生死。”张先生反复重复这句话。
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