汽修店爆炸已致3死，汽修厂爆炸

为什么说补胎工三年内将会消失，这是真的吗

为什么说补胎工三年内将会消失，这是真的吗？

这个说法属于危言耸听。

的确，近年来有部分车辆使用免充气轮胎，但是这种轮胎造价比较高，现阶段仅仅使用在少数品牌的个别型号上，要想大面积普及，至少近几年还办不到。

总的来看，今后很长一个阶段，机动车保有量会越来越大，现在还没有哪一种东西可以完全取代汽车、电车，既然无法取代，数量越来越多，那么机动车的维修保养就会继续存在很长一个时期，尤其是类似补胎、充气这类的基本维修服务项目，今后只会越来越多，不会消失的。

不过对于补胎充气这个行当来说，业务量肯定会少不了，只是这类工作，一是还没有更先进的替代方式，仍是沿用传统的操作，不用说体力消耗大、工作环境差，并且有一定的安全风险，例如充气的时候轮胎爆炸，以及应急维修的时候遭遇交通事故等都是可能发生的。

所以说，充气补胎这类工作 ，今后还会大量存在，只不过或比较脏，也比较累，有一定的危险性。

补胎工人在短期内不会被淘汰，但从长远来看，补胎工人很可能会被自动化技术所取代。

随着汽车工业的发展，汽车轮胎的技术也在不断进步，现在的轮胎结构更加复杂，胎面花纹更加细密，胎体更加耐磨，同时也出现了一些新的补胎技术，比如蘑菇钉补胎和液体瞬间粘合补胎。这些新技术可以大大提高补胎的效率和质量，让补胎工作变得更加简单和高效。

同时，自动化技术的发展也在逐步地取代人工劳动。例如，目前已经有一些自动化设备可以用来进行轮胎的拆卸和安装，可以大大提高补胎的效率和质量。未来，随着自动化技术的不断发展，补胎工人很可能会被自动化设备所取代。

因此，尽管补胎工作目前仍有需求，但从长远来看，补胎工人很可能会被自动化技术所取代。

说这样的话一个招骂，二一个就是无知，只要我们这个世界主要的交通工具还是汽车，补胎的就不会失业，更不会消失？从充气轮胎诞生到现在，人们看到的是还没有那种东西能够短时间内代替它。

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六个补胎工呢，尤其是大车的，不在宫确实是一个，嗯，非常危险的工作，这是毫无疑问的。

据相关统计每年，在，大车轮胎的修补过程中，死亡率都超过一百人。

但是要说彻底的就把这个功能消失是不太可能的，除非有一天我们所有的轮胎都不需要人，用人工去修补，才有可能消失，所以这句话呢，想法是好的，但是离实现还有很大距离，甚至不太可能实现。

因为现有的轮胎造价毕业，成本也低，所以能适合商业运营。

而现在替代产品也就是造价太高，这个安全性和有效性还没有得到市场认证，所以淘汰原有的轮胎，应该说是一个短期不可能的事儿。

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这么说吧！我修轮胎十年多，充气轮胎要在铁栅中，气压严格按照胎侧的标准气压，并检查外胎壳内有无帆线或钢丝成缕鼓起，特别是胎侧。充气后安装过程必须戴防爆头盔和防爆背心，另外刚来的车胎载重车，先降温，常温后再细修，我不干几年了，不是怕危险，是转行了，现在还可以干。

火花塞损坏对发动机有哪些影响

1、给油不出力加速无力

当开车时，如果发现加速无力，或者踩下油门后觉得发动机出现明显的异常抖动，那就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降会导致点火不畅，造成燃烧不充分甚至缺火，此时可能会有1缸或多缸停止工作，所以发动机会出现耸动或给油出不来力的情况。

2、等红灯时车抖动

停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题。

3、启动困难或忽然死火

发动机难以启动，很明显就是点火出了问题，如果能排除冬季点火普遍困难或发动机维护不周的原因，就是火花塞有问题