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作者:毅品文团队刘备武,无授权禁转!
当然有必要出口,而且应该大张旗鼓地出口!据英国著名防务刊物《简氏防务周刊》报道,东非的索马里高调展示了中国陕西宝鸡专用汽车公司制造的“虎士”装甲车。从目前索马里公布的照片来看这批车最少有12辆,《简氏防务周刊》认为这批车的涂装与解放军自己使用的版本涂装没有差别,应该是中国把车提供给索马里供其测试,以便确定是否满足自己的需要再进一步追加订单。
(索马里高调展示了中国陕西宝鸡专用汽车公司制造的“虎士”装甲车)
虎士”轻型装甲车是在“猛士”高机动车基础上研制的。该车加上武器全重为4.8吨,可连续行驶500公里,车体前部可抵挡100米距离内7.62毫米穿甲弹射击,该车可选择正常输出功率为184马力或199马力发动机可轻松爬上30°的山坡,其最高公路行驶速度115千米/小时。该车可选择12.7毫米口径机枪或23毫米自动炮,机枪/机炮塔外侧还有35毫米榴弹器发射破片战斗部杀伤敌方人员或施放烟幕快速撤离危险地带。虎士”轻型装甲车的后部还有4个车内射击孔,不过现代装甲车的射击孔出于实用性考虑其数量已大大减少。
(“虎士”装甲车进行的防弹性能测试)
2004年陕西宝鸡专用汽车公司研制生产的新星装甲车获得了中国执行联合国维和部队的订单,新星2002轮式装甲车被称为“中国维和第一车”。虎士”轻型装甲车曾出口尼泊尔、南美的玻利维亚、中亚的塔吉克斯坦,非洲的肯尼亚也订购了30辆该型装甲车,肯尼亚总统还亲自站在虎士”轻型装甲车的机枪塔内过足了一把瘾。2015年塔吉克斯坦内务部长搭乘虎士”轻型装甲车时遇到了意外的射击,该车车体和轮胎被密集的子弹击中仍稳稳当当的高速突出重围,塔吉克斯坦内务部长十分感谢中国造装甲车的安全性能让其顺利脱身。
(南美洲的玻利维亚接收中国“虎士”装甲车并举办了庄严又热烈的庆祝仪式)
陕西宝鸡专用汽车公司制造的ZFB-05装甲车也是十分成功的作品,该车被中国在黎巴嫩的维和部队采用。ZFB-05装甲车采用118马力柴油发动机,战斗全重4.7吨,最大行程达到800千米,其防护性能符合德国DIN52290的第五级标准,但其价格还不到100万人民币,它可以执行救护、防爆、侦察与指挥等多种任务。该车与法国畅销世界的潘哈德VBL装甲车技术水平类似,据称ZFB-05装甲车已经出口到孟加拉国、非洲的尼日尔和刚果等8个国家。
(委内瑞拉进口了中国2106辆非常先进的装甲车,特别是05式两栖突击车比美国下马的EFV战车都先进,委内瑞拉陆军与海军陆战队装备如此规模的中国武器简直是中国军队的翻版,现在委内瑞拉在国际支付中使用人民币充分说明了中国日益增强的影响力)
陕西宝鸡专用汽车公司虽然是一家民营企业,可其实力不容小觑,该公司的装甲车产量达600-1000辆,公司的其他产品还出口到了沙特王国与韩国!作为中国第一家取得武器装备的民企,其产品多次参与马来西亚与希腊等国际军警防务展并拿到了多国订单这样的成绩实属不易,其保护使用客户的政府高官更是为中外友谊建设做了极大的贡献!南美洲的委内瑞拉进口了中国2106辆更先进的装甲车,如今它已经在国际支付中使用人民币!未来相信我国军警车辆出口工作还会创造更大的成绩!请支持本团队制作的《战争特典》《铁血文库》系列实体图文书!独立专业 有种有料!
中国制造的装甲车在国际市场上已经有相当的排名了,为什么在这时候还要问有必要出口?
如果说我们的产品卖不出去,这个生意不做还可以。问题是,现在的情况是我们的产品在国际市场上的相当大的份额。在许多型号都是当不错的产品各类的装甲车都有不小的出口量。轻型装甲车在许多中小的国家都受到相当欢迎,出口量一直不少。
有关国产装甲车的出口情况,这里就没有必要再进行大量的表述,现在仅仅讨论我们为什么要考虑放弃这个市场呢?平白无故的放弃一个大市场,让别人去占领,到目前为止,还没有哪个国家主动放弃出口装甲车的生意。
我们为什么要主动放弃呢?为了怕我们的竞争对手不满意,现在我们确实占了不小的市场,可是主动放弃,好让别人高兴,牺牲自己成全别人有点难度。
非常有必要!装甲车是防御用品!跟履带步兵战车还是有差距的!光靠国内的需求是不足以满足生产线的需要的!所以必须看出口!出口挣得钱还能补贴研发金费!还是很有意义的!而且输出武器还能影响其他国家!增强国际影响力
肯定是有必要的,北方公司研制成功了WZ5516×6轮式装甲人员输送车的新型变型车-WZ551B装甲人员输送车。该车主要用于出口。
原型的W2551装甲人员输送车类似法国GIAT集团的VAB6X6装甲人员输送车,未安装武器。中国曾和法国GIAT集团合作,研制出装Dragar炮塔的
W2551变型车,该炮塔上装有1门25mm机关炮。该变型车曾在1988年北京国际防务装备展览会上展出,但迄今没有用户购买该车。
新推出的WZ551B装甲人员输送车安装有1个人工操纵的单人炮塔。炮塔上安装1挺12.7mm或14.5mm机枪,1挺7.62mm并列机枪。炮塔后部装有1组前射的电击发烟幕弹发射器。
该车采用了多伊茨公司的BF 8L413FC型风冷涡轮增压柴油机,功率为320hp。采用SS111GPA型手动变速箱,9个前进档,1个倒档。前轮为转向轮,实现了动力转向。最大行驶速度95km/h,最大行程超过800kmo
该车为水陆两用车辆。水上行驶时,靠装在车后两侧的喷水推进器推进。最大航速超过8km/h。
该车乘员2名,可搭载9名全副武装的步兵。载员:舱开有7个带观察装置的射击孔。
该车安装了半自动集体三防装置。
所谓的轻型装甲车实际上就是添加了装甲材料的高机动越野车,多采用4*4结构设计,美军的悍马高机动轻型越野车和中国的猛士系列就是代表。在高机动轻型装甲车的研发方面,其很多技术都和民用车辆是相通的,一般情况下,民用汽车产业发达的国家发展高性能轻型装甲车都不存在太大的技术难题。发动机和传动系统基本都可以通用,但在底盘方面,由于需要考虑复杂地形的使用需求,军用车辆的底盘技术要求相对会比较高一些。作为世界汽车大国,中国的汽车产销量在当今世界都是数一数二的,在国产高机动轻型越野车的研发方面,中国自然是不缺能力的。
受美军悍马高机动轻装甲越野车在战场上的实战经验带动,现今的世界强国对高机动轻型装甲车的研发还是比较重视的,而随着现代战场环境的变化,早期悍马那种轻装甲的模式已经没有太大的吸引力,而较强防护的新型4*4装甲车的市场还是很大的。中国国内能够独立研发制造民用车辆的企业很多,但能够独立研发出高机动的军用越野车的企业却不是太多,装甲技术的应用和超强越野底盘的研发就是最大的难点,且难度还很大。
对于中国这样拥有完整国防工业体系的国家来说,研发一种高机动越野军车不存在太大问题,而事实上,中国相关企业研发生产的高机动军用越野车在满足我军的需求以外还大量的出口到国外市场,最新的中国白俄罗斯VN3型轻装甲越野车交易就是一例。
轻型装甲高机动越野车是机械化军队的标准配备,受较高的行驶速度影响,使用轻型高机动装甲车的部队的机动速度都比较快,对于现今越来越受推崇的军队快速反应机动能力建设来说,轻型高机动装甲车还是很不错的选择。同时,由于采用了军用装甲材料,轻型高机动装甲车在保证较好的通过性能和速度的同时,其防护能力也还可以,在低烈度冲突中,这种高机动轻装甲越野车还是有优势的。至少和大量出现在战场的改装皮卡相比,高机动轻型装甲车的优势还是明显的。
军事装备贸易是一种特殊贸易形式,和普通商品贸易相比,军事装备贸易更加复杂。中国是当今世界为数不多的拥有完整国防工业体系的国家,这样的基础就决定了中国必然是世界军事装备贸易中的重要一员。借助较为先进的汽车工业,在高机动轻装甲军用越野车的出口方面,中国企业也多有斩获。而通过这样的军事贸易,中国相关企业的技术能力自然会有提升。
任何一型装备在列装之前都要经过复杂的检验检测,而和常规检测相比,实战的检验最为关键。中国是一个武器出口大国,但是由于长期的和平环境,中国武器装备的实战检验能力都很受限,而远离战场的代价之一就是装备性能很可能会脱离实战的需要。但是,中国是不可能为了检验装备而进行战争的,但装备的实战检验又是不可或缺的,在此情况之下,通过出口,由处于战争状态的国家代为检验就是最好的选择。而通过出口,通过在实战中的检验,中国武器装备的发展思路将会更贴近实战,对于中国的军事装备发展来说,这样的实战经验价值巨大。(利刃)
土耳其追杀利比亚前领导人卡扎菲之子塞义夫•卡扎菲是近期的消息,这位似乎已经销声匿迹的利比亚人物做了什么呢以至于土耳其在卡扎菲去世九年后还要追杀。其实,塞义夫绝不是等闲之辈,土耳其这么做完全是因为塞义夫已经是如鲠在喉。
卡扎菲于2011年被击毙于家乡苏尔特,他的几个儿子里除了被杀的,其他的儿子里只有塞义夫算是有志气的,塞义夫回国以后四处奔波,招兵买马,现在还与利比亚几个大的部落有着很深的联系。在哈夫塔尔元帅势力壮大以后他甚至要和哈夫塔尔谈判要求分得一杯羹,被哈夫塔尔断然拒绝。但是后来塞义夫还是加入了哈夫塔尔的阵营,无疑这对土耳其所支持的利比亚民族团结政府极为不利。
据报道,今年5月16日,土耳其特种部队曾经在
的黎波里西南136公里的一座城镇追踪到了塞义夫的踪迹,但是最后被逃脱。土耳其情报机构已经下令诛杀塞义夫。塞义夫本可以拉起一支大旗单干,但是鉴于利比亚已经成为民族团结政府和东部国民军对垒的局势,自身没有多大发展前途,所以只能寄人篱下选择了曾经他父亲的老将哈夫塔尔。
土耳其要追杀塞义夫,就是为了除掉心腹大患,因为眼下利比亚国民军已经陷入僵局,对的黎波里的战事难有进展,土耳其希望拖下去,哈夫塔尔已经年近八旬,随时可能不在。那时就是土耳其反攻的时机,但是塞义夫和哈夫塔尔的儿子们显然都是东部政权领导人未来有力的竞争者。所以,土耳其不光要干掉塞义夫,哈夫塔尔的儿子们也有虞忧。
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