究竟是人为原因还是车辆原因,不是谁主观上三言两语就能判定的。但是事出必有因,从目前的新闻报道来看,个人认为车辆原因的可能性会大一些。
特斯拉的质量如何自然有专业的测评数据,还轮不到我来说怎样怎样,但是特斯拉的车主心里一定有自己的判断,我开得车并不是特斯拉,但是我身边开特斯拉的朋友却挺多的,不吹不黑,身边的特斯拉车主对这款车的评价都还不错。
但是不可否认的是,没有一辆车会是完美的,几百万几千万的车同样会有不足的地方,开起来也会遇到或大或小的问题。特斯拉失控事故频发,可能会有人为原因在里面,车主操控不当等,一辆车发生事故,特斯拉或许可以推卸责任,但是多辆车发生,特斯拉还能推卸责任?且不管事情发生的原因在哪一方,特斯拉作为汽车厂商,至少应该有自己的态度,发生事故的车型是否真的存在问题,是发生事故的那几辆车有问题,还是同一批生产的车都有问题?至少给其他特斯拉车主一个交代,不可能一发生事故,就是人为的原因吧?找出车辆的问题才是正确的解决方案吧。
和特斯拉同价位的比亚迪汉 电池管终身 刀片电池在穿刺20分钟后 电压还只是以很缓慢的速度下降 冒烟起火的情况都没有
特斯拉缺只能保一年 电池还有安全隐患难道国外的品牌真那么香吗?
奇怪了,潮州特斯拉事件,有消息言之凿凿说鉴定结果已经出来了,为啥潮州警方拿到鉴定结果到现在已经过去半个月了还不公布结果,不公布结果的原因是什么?有些自媒体还拿出鉴定报告来说明是车主操作失误,请问这些报告是从哪里拿来的?是不是随便什么人都可以去拿到鉴定报告?@潮州交警
不能断电,因为会导致车门无法开门,同时会导致车轮保持产生巨大的行车安全隐患,特斯拉失控之后,不能第一时间熄火,断电,断电之后助力系统无法使用,同时会导致车轮保持现象
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