不要小看这些零点几，

旅鸟台式中控导航行车记录仪广角怎么样

它是安装在中控台上所以视角是平视，比观看后视镜节省0.2秒，比观看中控节省0.5秒，你可千万不要小看这零点几秒的时间，对于安全来说很重要的~美行旅鸟中控行车记录仪N1不是要在10月底发了嘛，他就是中控式的，还可以智能声控，并配有方控~会更安全一些~

钓鱼竿的转盘只能一个方向转

是的，只能一个方向。

因为手轮里面都是齿轮，齿轮都不是完全贴合的,都有空隙的，空隙肯定比波长大的多，而你的干涉仪就是波长量级的，你单向调节的时候，每一个齿都是紧贴另外一个齿轮的其中一面的，但是另外一面肯定有空隙的。

如果你倒回来，那么在镜子没有动的情况下，手轮却走了零点几个毫米,别小看这零点几个毫米，就是几千个波长出去了,误差非常大，所以必须单向调节，只能超一个方向转动。

为什么渔轮只能单方向

因为手轮里面都是齿轮，齿轮都不是完全贴合的,都有空隙的，空隙肯定比波长大的多，而你的干涉仪就是波长量级的，你单向调节的时候，每一个齿都是紧贴另外一个齿轮的其中一面的，但是另外一面肯定有空隙的。

如果你倒回来，那么在镜子没有动的情况下，手轮却走了零点几个毫米,别小看这零点几个毫米，就是几千个波长出去了,误差非常大，所以必须单向调节，只能超一个方向转动，不能赖赖猴转动。

自动挡汽车由一只脚操作安全还是两只脚

一只脚操作的都是正规驾校出来的，两只脚操作的都是自学的，从安全角度来说，还是用一只脚操作比较安全，从驾驶习惯来说，个人认为那个方法舒服就用哪个方法，记住，十次事故九次快，慢下来就安全概率大的多，和几只脚操作关系就不大了

左脚刹车是有目的的行为，而不是为了特立独行或者耍酷。

在赛车领域，哪怕是手动挡，赛车手驾驶脚下三个踏板的车，也经常会运用左脚刹车的技术。其作用有二。

1，在需要减速的时候，为了不过多降低发动机转速，保证之后提速的迅速，在右脚保持踩油门的同时，用左脚来略微减速。

2，由于减速会让车辆的重心前移，而加速会让车辆的重心后移。车辆重心的变化则会影响在转弯的过程中，各个轮胎的抓地力。因此，通过在保持油门的同时用左脚来踩下刹车踏板来达到调整车辆姿态和轮胎抓地力的目的，从而更快速地过弯。

然而，在家用车和一般人日常驾驶的时候，左脚刹车的意义并不是很大。

一方面，大部分人不熟悉左脚发力，控制不好刹车的力度，容易造成后车追尾或者减速不足。当然，这点一点可以通过不断的练习达到熟练的操作。

另一方面，日常驾驶中，很少遇到需要保持油门的同时调整车辆姿态的时刻。

但是，世事无绝对。从车辆静止状态进行急加速时，对于自动挡来说，通过左脚踩刹车，右脚踩油门来让车辆“憋着劲儿”起步，可以达到更快的加速效果。

另外一点，在极端情况下，熟练的左脚刹车技术，可以免去右脚从油门踏板移动到刹车踏板的过程，取而代之的是，第一时间就可以全力踩下刹车，获取最大刹车制动力，别小看这零点几秒的时间，很可能距离交通事故就差那么几米甚至几十厘米的距离，早点才下刹车，也许就避免了一起事故。

所以说，左脚刹车并非没有意义，只是门槛较高。在封闭路段多多练习，关键时刻，可能就能避免灾难的发生。