美对华电动车增关税，美对华电动车增关税多少

特斯拉3月1日突然狂降20%，降价日之前提车的车主，将如何应对

特斯拉降价，车主炸开了锅

此次特斯拉宣布降价，无论是降价幅度还是涉及的车型范围都是巨大的，包含3大系列的全部车型，共计8款车型，对于刚提车的特斯拉车主来说，有点难以接受，尤其是降价幅度最大的达到34万人民币，比炒股还惊险，一个公告，34万就没了，但是对于有已购买，但是尚未购买的车主来说，就是大大的惊喜了。

对于老车主，特斯拉也有了相应的弥补措施，那就是凡是在降价前购买特斯拉的车主都可以半价购买自动驾驶仪或者全自动驾驶仪。最多可以少花6000美元；从下个月开始，老车主只要花费2000美元，即可升级自动驾驶仪（原价4000美元），或者额外花费3000美元，即可获得全自动驾驶仪功能（原价7000美元）。

这次降价的具有有哪些车型？

这次降价幅度最大的是价格最高的三款车型，Model X P100D降价34万，Model X 100D降价27万，Model S P100D降价27万，降价幅度在20%到30%，其他车型降价10%以来。总体来看这不是特斯拉第一次降价，也不会是最后一次。

特斯拉也不总是在降价，但是降价是趋势

从去年至今，特斯拉不仅降价过，还涨过两次价格，这些都和关税有些关系，未来随着特斯拉在上海建厂，以及自贸区的优惠，关税上升带来的负面影响会减弱，降价是长期趋势。

2018年中国汽车市场首次实现负增长，特斯拉也不例外，销售额下滑超过15%，中国作为全球最大的汽车市场是特斯拉的必争之地。这块阵地是不会放弃的，降价是最直接的手段，汽车作为中产的标配，特斯拉要取代传统燃油汽车，挤占传统燃油汽车的市场份额，让中产能够买得起，降价是一个长期的措施，因为关税的原因，同样的车型在中国的售价要远高于美国的售价，这种情况未来会慢慢减弱，30万以来的特斯拉也将会出现。消费者有更多的选择。

特斯拉降价最着急的可能还不是车主，真能花百万买特斯拉的车主，经济上也不在乎那二三十万的，就是一时心理不平衡，很快就会过去。但是影响最大的是国内的新能源汽车厂商。

李想高喊：特斯拉打到家门口了，同行还在忽悠消费者

3月1日，李想发布微博，特斯拉打到家门口了，同行还在用60等速宣传来忽悠消费者，特斯拉作为新能源汽车的领导者和开拓者，无论是技术还是品牌都是王者，之前一直在高端，现在产品更加成熟，有了降价的底气，留给国内竞争对手的时间不多了。

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特斯拉公司为了增加在华的销量，一进入三月就将其旗下的Model S、Model X以及Model 3共8款车型的售价下调。其中Model 3降价2.6万-4.4万；Model S降价1.13-27.75万；Model X降价17.45万-34.11万。经计算特斯拉此次降价的幅度超20%，面对如此大幅度的降价，在降价日之前提车的特斯拉车主，将如何应对呢？

首先，可以联系特斯拉公司进行退车处理。目前特斯拉公司在国内主要以线上销售为主，车主预约之后，由公司送货上门。为了保证服务质量，特斯拉公司针对车辆的品质、售出的价格等问题有明确规定，如果买主认为存在不合理的地方，可以在三天之内申请退车。所以，如果购买时间在降价日的前三天，可以直接提出退车申请。

其次，申请特斯拉公司提出的增值服务。在特斯拉公司提出降价时，专门提到对于降价之前购买的车主，会提供额外的增值服务。例如，原价4000美元的半自动驾驶仪，降价前的买主将免费获得；原价7000美元的全自动驾驶仪，降价前的买主仅需支付500美金的安装费便可获得。所以在降价日之前购买的特斯拉车主也可以通过领取这些增值服务来弥补一部分损失。

最后，可以向消费者协会投诉。因为在我国的消费者权益保护法当中，有明确的条文规定，像特斯拉公司这种降价幅度超20%，并且给消费者带来巨大经济损失的商业行为属于商业欺诈。为此特斯拉公司必须要对蒙受损失的消费者进行一定的金额补偿，所以在降价日之前购买的特斯拉车主也可以通过法律途径与特斯拉公司进行协商，以此来减小降价造成的损失。

综上所述，面对现在特斯拉大幅度降价的行为，在降价日之前提车的车主，可以通过退车、申请增值服务、以及向相关部门投诉的方式来应对此次降价造成的损失。

特斯拉，买这类车的人，要么是有钱人，不差钱儿，要么的是企业与政府间的扶植关系，或是返税的奖励！现在山东很多企业家都开特斯拉，基本上都是政府鼓励奖励的，当然身边也有一些人自己掏钱买特斯拉，比如北京也有补助，而且上号相对来说容易，所以买这种车的目的更多的不在于这个车的本身，调价降价，这对于车和电子类的产品很正常，咱们买车的时候，心里基本上就有明确了底儿了，买这种类型的车，根本不会在意降了多少钱，如果在意这些事儿，就不会买这种车！而且我的观点是这种类型的车，一定会普及大众化，新能源的车，如果不能够惠民话，那么它的意义在哪呢？所以降价，我认为很正常，如果是涨价了，反而是不正常！但这车从综合分析角度来讲，真的是贵了！

遇到这样的情况，车主只能“认栽”了，不过也可以向特斯拉申请一些补偿，毕竟这样的降价幅度太大，商品应该有一定的“保价期”，要不然这些为技术和科技买单的车主心里怎么想呢？

有很多的车主说:“把特斯拉当做奔驰宝马的价格买，如今却要做大众本田”，这样的言语一定程度上面可以反映出车主对特斯拉降价的不满，但是更加应该思考特斯拉为什么要降价。

特斯拉为什么要降价呢？

特斯拉的价格在用户心中一直较高，高价导致了很多的用户选择了其他的汽车，比如国产新能源汽车或者奔驰宝马等同价格的车型，特斯拉主动降价，更多的是走薄利多销的路线，占据更大的市场份额，和国内尚未真正量产的蔚来汽车，小鹏汽车等直接竞争。

特斯拉在财务上面表现并不乐观，在上个周五，特斯拉的股价又下跌了近8%，市值蒸发巨大。而中国又是特斯拉海外市场的巨大消费市场，特斯拉2018年在中国的销售市场的销售额比2017年下降了15%，主要的原因还是因为价格高，用户受制于价格因素。如今降低售价，有望提高中国这个销售市场的销售额，对特斯拉的财务数据重要。

车主如何应对呢

既然已经买了，那么只能任由汽车价格下降了，毕竟定价权利不在用户这里，不过应该可以申请一些赔偿，来挽回一下损失，具体还是看特斯拉和车主双方。

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因为之前涉及到中国和美国的贸易战，然后导致特斯拉的关税因素忽上忽下不大稳定，之前有个朋友考虑在我的劝说下放弃了。

我跟他讲的是价格平稳了之后再入手，今天的价格真的是很让人惊喜。

另外，如果前期买特斯拉车辆的话，超级充电站是可以免费使用的。

最后想说的是电子产品不都是这样吗？不都是会一直降价么。