美军展示AI战斗机，美军展示ai战斗机视频

欧洲新一代隐身战机方案曝光

欧洲隐身战斗机方案最近终于由空客防务公布了，画的饼挺不错，从公开的视频来看，该型战斗机具备隐身和数据融合能力，可以携带高能激光、高超音速武器，同时还可以进行电子和网络战。被突出提及的一点还有，具备人工智能指挥无人机群进行作战的能力。

这个气动外形其实很传统

首先从气动外形来看，现在视频中出现的应该纯粹是个概念。机头雷达罩外形，座舱形状等和F-22、F-35这些经典隐身战机比较接近，进气道看上去也是类似F-22那样的加雷特进气道外观。机翼似乎是大边条三角翼，但这个边条又大到可以说是双三角翼了，有点像去掉平尾的T-50机翼布局。机尾还有双垂尾，双发，发动机的隐身处理比较模糊，看不出是二元喷口还是传统喷口。总之公布的几张图上可以看出有差异，但具备了基本的隐身处理，是否具有超音速巡航能力存疑。从几张图片来看，大部分都是双座方案，既有带平尾的，但大部分布局都是不带平尾。

这个型号具有高度信息化能力，看来欧洲人的概念是把这型飞机作为平台，并不需要它自己去直接参战，但这应该可以采用更激进的隐身外形

从这张图片看似乎是二元喷口，但主翼外形和之前不一致

比较引人关注的，就是该机具备指挥无人机群作战能力。这应该是第一种在设计时就充分考虑了指挥无人机作战的战斗机。无人机较有人驾驶飞机有成本低，隐身性好，没有飞行员训练和被俘问题等优势。但到目前为止，还未见公开资料证明无人战斗机真正和有人战斗机做过模拟对抗。所以，无人机空战和无人机伴随有人战斗机空战的方式方法都在探索之中。估计欧洲是希望打这个时间差，现在在搞个型号对抗F-35是不现实的，要搞就搞下一代产品，而下一代作战一个最热点就是无人机作战。这个欧洲战机看来单纯从飞行性能不会比现在的F-22和F-35高多少，但目标是奔着下一代作战方法去了。

小弟们上啊！

所以，在欧洲新一代战斗机上装备高能激光，高超音速武器这些下一代机载武器系统就顺利成章了。机载高能激光武器只在美国ABL项目里短暂服役过，靠的是波音747这样的庞然大物才驼的动。能装备战斗机的有实用价值的激光炮估计还只是概念。

这应该是德国人的方案，有平尾，无人战斗机像梭鱼，

欧洲隐身战斗机明显还处在方案阶段，估计变数很大。一方面是下一代空战怎么打，用什么打都还是问号。另一方面就是空客也是欧洲几国的合作项目，互相拆台扯皮层出不穷，项目能不能顺顺利利继续下去都不好说，大家静观其变吧。

很多人都说欧洲各国联合推出的隐身化战机是四代机（西方标准），但是小编看来应该是五代机才对（西方标准），原因分别来自机体外形和时代背景上。

机体外形上看这款存在于GT概念图上的战斗机并没有太多四代机的样子。目前中美俄三国推出的四代机只有两大类，美俄采用了相对保守的传统战斗机气动布局，也就是垂尾、平尾、主翼的外形、中国的歼-31也是这种偏传统的气动设计；而歼-20的设计更加大胆的采用了鸭翼式布局，相比之下中国的歼-20带有更大的技术突破，鸭翼设计已经被很多国家接受，欧洲的阵风、台风、鹰狮以及中国的歼-10等，因此说不管是传统的气动布局还是鸭翼布局，都是守旧的设计。

而欧洲这款隐身战机使用的是没有鸭翼的三角翼，或者说是取消了水平尾翼的常规布局，无论它的技术来源于哪里都足够说明它是最先进的气动设计。没有鸭翼也没有水平尾翼就尽最大可能的降低了空气阻力，这也是战机发展的大趋势；为了适应高速飞行的是需要这款隐身战机的主翼采用了两段式设计，前部分的后掠机翼是为了适应高速飞行、后半段近似平直机翼的部分是为了满足低空低速状态的要求，这种设计已经在中国出口版的歼-7上出现。因此说这款在气动外形上非常考究的隐身机已经超越四代机了。

从时代背景上看欧洲战机机不会仅仅满足于追上F-22、F-35、歼-20、苏-57的技术水平，欧洲在三代机的研发上就吃够了落后的苦，台风、阵风进入批量生产之后外销困难，原因就是当今已经是三代机没落的时代，即便是在性能上达到三代++的水平没有隐身能力也不会有人买（中国的枭龙也有同样的烦恼）。欧洲人不会犯同样的错误，很有可能会跳过四代机直接开发五代机，一次性弥补一个代差并抢占先机。因此说欧洲公布的隐身战机很有可能是一款现代化技术更强的五代机。

▲法、德、西三国联合研制的「未来空中战斗系统」（FCAS）模型揭幕。

法国第53届巴黎勒布尔热航空展17日正式开幕，总统马克宏当天亲自为法国、德国、西班牙三国联合研制的「未来空中战斗系统」模型公开揭幕。FCAS有着号称「第6代战机」的设计概念，法、德两国2月初正式宣布授予空巴和达梭FCAS研发合约，随后西班牙则于同月中签署跟进。

▲签署了FCAS三边框架合作协议。

在马克宏见证下，三国国防部长在仪式后签署了FCAS三边框架合作协议。正式欢迎西班牙加入新一代战机的联合研发，共同打造第6代战机与无人僚机。

在模型公布后，达梭与空巴也一同将联合工业计划书递交给德、法，由达梭负责整体战机组件的设计，而空巴掌管云端和远端控制系统，至于新型发动机则交给法国赛峰（Safran）和德国MTU共同研制。

FCAS拥有类似美国F-22战机的气泡式座舱罩，采用F-35的无分流超音速进气道（DSI），以及类似X-47B无人机的弯曲风筝翼设计，后者也拓宽机身，进一步增加FCAS的内部空间，使其能装载更多燃料、武器和感测器。据目前计划，FCAS的技术验证机将于2026年首飞，正式量产机则预计2040年服役。

当今世界，各国纷纷发展下一代隐身战机，航空实力不俗的欧洲却姗姗来迟，直到最近才以全尺寸模型的形式展出自己的设计。其中英国联合意大利推出了“暴风”战机，而法国、德国和西班牙则刚刚在巴黎航展上亮相了FCAS。有意思的是，这两种战机发布的时候，不约而同地称自己为六代机，似乎比中美俄的五代机更高一代，那么真的是这样吗？

英国的暴风六代机模型

法德的FCAS

从模型的外形看，欧洲的两款新型战机翼身融合确实比中美俄的五代机做得更好，估计隐身性能更佳，而且在气动布局上，它们也有自己的设计亮点。“暴风”战机采用的W型主翼，FCAS采用的V型尾翼和DSI进气道，虽然似曾相识，但都体现了不俗的航空工业实力。

欧洲航空工业实力还是不俗的

除此之外，“暴风”战机的虚拟座舱，是此前从未有过的概念，座舱里没有一块显示屏，所有信息全靠VR头盔提供，看起来颇为科幻。而FCAS则首次引入法国的“云作战”概念，和无人机、隐身导弹进行信息共享，体系作战。然而这一切，与中美俄的五代机并没有本质区别。中国歼-20战机可以指挥无人僚机，而美国F-35曾测试过指挥地面火箭炮开火，连信息化最落后的苏-57，也有自己的无人僚机。

和法国六代机配套的无人机俄隐身导弹

真正的六代机，虽然现在还没有统一的标准，但大体上可以分为两个方向。一是彻底的无人智能化，非常有意思的是，欧洲刚亮相的这两款下一代战机，在发展之初曾经不约而同宣称要实现无人化，然而最终方案依然是有人驾驶的，说明它们在发展过程中遇到了未能克服的困难。人工智能虽然肯定是未来的发展方向，但是现实毕竟和电影不一样，现阶段的人工智能还比较笨，要想和经验丰富的飞行员对决，仍欠火候，仅能充当有人飞机的僚机，担当侦察和对地对海打击任务。而六代机的第二个方向是高超音速，目前中国走在前列，据称中国正在研制的六代机就是高超音速和空天一体的。大家可以想象一下，传统的五代机面对从近地轨道上以十几倍音速袭掠而来的六代机，是不是有点类似二战末期螺旋桨战机面对ME262喷气式飞机回天无力的感觉？

六代机的出现可能会使这个场景重演

但是要想实现高超音速和空天一体，传统的涡喷和涡扇发动机可能毫无办法，只能发展全新的爆轰发动机或者涡轮冲压组合循环发动机。而欧洲两款新飞机，一个的动力是EJ200的改进型，另一个是M88的改进型，都不可能达标。

暴风六代机的尾部

如今宣称六代的欧洲两款战机，充其量只能和它们的前辈“台风”和“阵风”一样，比现有的五代机性能高出一点点，最多只能称为五代半。而即便是五代半，别忘了，它们距离真正的面世还有很多年，而中美俄不但在改进五代机，同时也在研制真正的六代机。也许等欧洲的五代半面世的时候，我们的六代机可能都已经服役了。