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海运费暴涨一舱难求,海运费暴涨10倍

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海运整柜亏舱费一般多少

亏舱费,英语中称为DEAD FREIGHT,一般船公司在签订FIXTURE NOTE(航次租船合同)时都会注明亏舱费为100%运费,从而保证CHARTER(租家)不会随意进行缺货而导致船公司损失。

海运费暴涨一舱难求,海运费暴涨10倍

亏舱费怎么算呢?

亏舱费的计算标准是整箱成本÷柜子里的货物计费方数×亏舱货物计费方数

货物按满载来算,亏舱费=(整箱海运费+整箱港杂费)÷标准立方数注×订舱计费方数

PS:标准立方数:25/20GP 50/40GP 60/40HQ

纯海运费和ALLIN的区别

一般货代都会把内陆费和海运费分开报的,所以建议楼主问清楚.ALLIN 可以是海运费的ALL IN(包括燃油附加费,货币附加费等). 内陆费的ALLIN 包括订仓费,THC 文件费,拖柜,报关费等. 但是查验费一般是不包括的,除非做包清关的.

海运中放空费、待时费、空仓费各是指什么意思

放空费:一般的收费是门到门做箱费用打九折.放空费就是说门到门做箱的集装箱到了门点,由于发货人的原因无法装箱需要第二次发来装,所收取集装箱空放到门点的费用

待时费:由于船方或货方原因,船方发生机械或不能按时开舱,造成装卸生产停工或中断所发生的待时,以工人待时时间为计收单位的费用称为待时费。待时费外贸费规分普通工种和技术工种:普通工种一般为装卸工人,费率标准是7.10元/人.工时,技术工种一般为司机和有关技术人员,费率标准是10.50元/人.工时。内贸不分普工、技工一律为每人工时3.30元。

空仓费:或叫亏舱费是由于您未及时出货物占用船公司舱位或者拼箱的集装箱空间而征收的一项费用,一般可收可不收,视具体情况而定.

今天三大股指又创新高,明天1月6日星期三,股市怎么走

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今天三大股指又创新高,明天1月6日星期三,股市怎么走?

首先从今天的盘面来看,盘中三大指数均出现回调,只是回调幅度有多有少,创业板在盘中回调超过1%以上,而在收盘后也是深度V起来,而上证以及深证指数盘中调整相对于强一些,从三大指数上看,我们看到盘中指数稍微回调一下就被承接盘接起来,量能方面今日再次放大,这里可以说明有增量资金进来。

今天主打的板块里白酒依旧是很强势,并且有一线白酒创出历史新高,可以说是强者恒强了,而后就是猪肉与芯片概念开始助攻,尤其是芯片概念,可以说是聚集了更多散户投资者的入场,确实科技这里的一些情绪已经积压了太久,今日也终于爆发了。美中不足的是今日金融板块依旧是弱势不强的状态,作者认为这里金融板块依然需要耐心持有一些优质标的,毕竟受得住寂寞才能迎来繁华。

海运费暴涨一舱难求,海运费暴涨10倍

那么明日1月6日指数会怎么走,从盘中看到几大指数均是4连阳状态,虽然今天三大指数再次上涨,但是盘面上的赚钱效应却不如昨天,上涨1600多家,下跌2300多家,说明这里开始出现一些分化,而从北向资金的方向上看,今日北向资金开始流出,这里是值得投资者们重点观察的地方,也就是说北向开始陆续的派发一些筹码了。那么明天指数作者认为这里确实需要开始调整了,今天盘中的调整已经开始出现,不排除明天开始震荡调整了,毕竟四连阳了,从指数上也该需要有一个像样的回调,哪怕是小阴线或者小阳线也好,作者是不希望指数短期冲的那么快啊,慢牛行情一定要杜绝指数再次疯狂。

其实指数现阶段就是一个大方向的参考价值,既然节前节后指数已经选择了方向,那么我们就应该顺势去做,捂住手中优质的股票,资金主做的方向,耐心持股即可,量能放大后绝不是一天两天就停止的,所以耐心持有即可,有技术的投资者可以选择做做T降低成本,没有技术的投资者耐心持股即可,千万要杜绝短线操作!因为好股票一旦卖飞就永远不会再回来。最后还是那句话,不管任何时刻,我们都需要高度的保持警惕和谨慎,投资要先考虑风险,在考虑收益!

我是小布衣,喜欢的投资者请点个关注,我的初衷就是帮助更多的投资者走出迷茫,迈向辉煌,关注我,可以看到不一样的文章!谢谢

希望更多的投资者在留言区踊跃发言,一起探讨,成长未来!

短期不要预测,因为已经突破了箱体,这里回踩和继续拉升都是有可能的。

毕竟春季行情就在后面!

空头时间和空间都不多,所以,2月前下跌就是机会,上涨就是持有,不需要过于担心!

第一、这里是大牛市,是大牛市的中前期,突破4000点后正式进入中后期;

第二、2021年最赚钱的时间应该是在上半年,而Q1的行情里最重要的赚钱时间是在2月前后;

第三,1月因为业绩预告的关系有概率出现个股轮动和分化,而春节到两会期间行情往往最火爆,3月则是一个延续,4月基本短线资金容易获利;

第四,现在涨得好的2月前后未必涨得好,现在涨得不好的2月前后未必不会大涨,股市是有规律和轮动效应的,牛市更不例外;

第五,2021年大概率会看到主板注册制落地,看看创业板注册制落地后的走势自然了解未来热钱会往哪里流;

所以,2021年分两个方向“进攻”!

一个是春季+年报行情;

另一个就是主板注册制行情;

因为这里是大牛市。

前期涨得坎坷是因为处于牛市中前期,是聪明钱和机构等长线资金布局的时间。

而未来的牛市中后期会涨得快,涨得猛,因为是散户、群众等短线投机资金进入的时间。

所以,耐心等待,做好价值投资,多看少动,不要投机!

最后说一句:行情只会迟到,不会缺席,很多低估未启动的优质股,甚至板块也是如此。如果你没这个耐心和选股能力,那就选择指数基金!


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预期明天1月6日星期三A股上证综指在攻击3535点后,会震荡回落巩固3525~3535点之间的多方阵地,之后仍有攻击目标3565点的可能,彻底完成一次短线冲顶行动。

大盘实现盘中V型反转的玄机。

大盘今天低开在3495点并在盘中完成了3475点~3505点回调、洗盘,并成功反攻后防守住了这块阵地,借助今天的短线变盘时点,实现了盘中V型反转,这是今天能成功上攻到3525~3535点的主力做多策略。详见附图1:上证综指短线趋势研判。

海运费暴涨一舱难求,海运费暴涨10倍

附图1:上证综指短线趋势研判

北向资金动向。

今天沪股通卖出5.8亿元,沪股通卖出4亿元,合计卖出约10亿元。大盘上涨,他们卖出。真正是交易行家:上涨卖出,大涨大卖,小涨小卖。

详见附图2:昨天五粮液净买入,今天大涨7%,确实是聪明资金。

海运费暴涨一舱难求,海运费暴涨10倍

附图2:昨天五粮液净买入,今天大涨7%,确实是聪明资金

主力资金动向。

一帮坑老百姓的人。今天又疯狂拉升食品饮料板块各种概念股,这是近期老干的事,大盘涨不动了,就拉动老百姓吃喝的。这是想把消费品特价指数CPI强行拉上去的节奏?详见附图3:大盘上涨没劲了,就疯狂拉升吃喝股票。

海运费暴涨一舱难求,海运费暴涨10倍

附图3::大盘上涨没劲了,就疯狂拉升吃喝股票

综上所述,我们今后要多向北向资金学习,学习他们的逆向思维和投资风格。涨起来,卖一些,跌下来再买一些。

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