我是曾经的果粉,只用了一部iphone5,炭黑色,感觉还行。后来就开始用华为,从mate7但现在的mate9pro,感觉不比苹果差。后来只是在新闻里看苹果的林林种种的事件,不过苹果确实最近几年对消费者的做法和态度比起乔布斯时代差的太多了。
苹果道歉请求谅解,我觉得大多数果粉是会答应的。作为忠实的果粉,他们对苹果爱,应该是很痴迷和真诚的。同时对苹果的产品信任,不会因为一两件事就能破坏,在他们心里,苹果即使是一坨dogshit,也比其它品牌的手机好,看起来有身份,有地位,别人的手机都是垃圾。降频事件,如果苹果道歉,他们是一定选择原谅。
然而律师可能就不会了,因为没有官司就没有收入,这次和苹果的官司,赢的可能性非常大,这么好的机会,哪位律师愿意放弃嘛。
我的言论对于果粉可能有些伤害,请你谅解。
【附公开信全部内容】苹果就降速门致歉这件事,很多人看法不一,但本质上分为两派,第一种是怀疑者,第二种是就事论事者。
怀疑者:是不是苹果用来处理电池尾货的营销事件?
当然不得不说肯定有这种可能,但稍微有些品牌意识的人都不会这样去做。苹果的营销实力大家不是不晓得,iphone X 还没出来,谍照就已经火遍全球,虽然方式有点自嘲,但还是宣称自己产品牛逼,而现在公开致歉肯定是不得已而为之,毕竟这样就承认自己品牌做了违背消费者的事情,用户对品牌的信任度肯定会大幅度下降,如果是来营销的话,这样的手段肯定是得不偿失!所以我断定,这绝对不是一次营销事件!
就是论事者:79美元降到29美元也要199RMB,完了中国还不能更换?
这一部分人是典型的就事论事者,只看到眼前的利益,还在担心是不是中国区无法更换电池,不该反思吗?
但说实话这也不能怪这部分人,因为人本质上都是只看眼前利益,经过长期的高等教育,我们才能下意识的去考虑更加长远的事情,也能脱离自身利益去考虑大局,现在这么多人还在局限于眼前的问题,只能说明国人的整体素质还有待提高!
说到国人的整体素质,就不得不说被誉为“人性照妖镜”的共享单车,本来是一个多好的利民项目,最后演变成现在的样子,除了企业运维不当之外,和国民素质底下有着很大的关系。举个例子来说吧,就说说共享单车里最为用户着想的赳赳单车吧,看到你们为了不花钱骑车上私锁,赳赳单车直接“终身免费骑”,这样不用花钱了,应该可以好好的骑车了吧,可是结果呢?是有人对赳赳单车进行破坏,上私锁、恶意改装。
当你单车私有化、对机械锁的小黄肆意占有的时候,我以为你只是爱贪小便宜的劣根性,但当赳赳单车以终身免费的方式出现时,你还要想着私有,我就有些看不明白了!
其实很简单,用户的素质真的没有共享单车企业想的那么高,赳赳单车算是共享单车里最了解人性也是最尊重人性的一个了,用终身免费骑和各种福利鼓励大家文明骑行,希望能养成一定的良好习惯,不过说实话,虽然被破坏的情况依然存在,但相比其它的品牌还是相对少一些,我觉得这应该就是进步,希望赳赳单车能坚持下去,也希望大家能得到正确的引导,从本质上提高自身素质!
【最后附公开信全部内容,大家自己品一品吧】
苹果最初曾表示:“我们从未——也绝不会——有意地缩短任何苹果产品的使用寿命,或降低用户体验来推动客户升级。”对于不满意的用户而言,这可能是最大争议点。他们认为,苹果开始降低手机的性能,以此来销售更多的新款手机。
为了缓解这一窘境,苹果现在开始为超出保修期的用户提供低价电池更换服务。只需要29美元,用户就可以更换一个新电池。该方案与AppleCare无关,而在此之前,这一服务的费用为79美元。美中不足的是,这一服务仅持续至2018年年底。此外,苹果表示,公司将在明年年初发布iOS更新,为用户提供iPhone电池健康状况的更多信息,以便用户确认电池使用状况是否影响手机性能。
苹果还对此前用户的疑虑进行了解释。首先,关于电池老化的情况,这在任何电池供电设备中都不可避免。苹果还指出,使用时间长的电池“不太能够提供峰值能量负载,在低电量状态下更是如此”——这一点也是导致某些型号的手机意外关机的缘由。
为了处理这一问题,iOS 10.2.1系统中包含了一项“电源管理改进”的功能,以避免在iPhone 6、6 Plus、6S,6S Plus和SE在使用中意外关机。苹果表示:“通过这次更新,iOS可以动态管理某些系统组件的最高性能,以防止手机意外关机。虽然这些变化可能并不会引起太多人关注,但在某些情况下,用户可能会遇到应用程序启动时间更长和其他性能下降的问题。”苹果后来发布iOS 11.2时,把这一功能也应用到了iPhone 7和7 Plus。
苹果表示,近几个月来,公司已经收到了用户在特定情况下,手机性能下降的更多反馈。公司认为,这一现象的出现是由于电池的“持续化学性老化”,一些系统小错误和软件升级对系统性能“正常且暂时的影响”。苹果公司原本并没有考虑电池方面的问题,但现在认为,旧款手机中的原装电池可能依旧对手机性能下降产生了一定的作用。
但由于舆论以及各类测评的出现,苹果开始显得有些落寞,最终准确地公开了事情的真相。虽然这一切,来得有一些晚。在苹果的解释中,关于iOS如何平衡手机性能和电池续航时间的信息似乎合理,值得消费者关注。我们也十分期待iOS的下一个版本,到底苹果会如何去落实,让这一功能不是一个鸡肋。与此同时,如果您的手机较旧,对电量需求较高,则可能需要使用降价的电池更换计划。
苹果没找到其他方式让你手机卡顿之前是不会放出解锁降频版本的,如果马上取消降频你会发现你的手机居然可以如此丝滑,等他用其他方式让你手机卡顿的时候用户又会对新系统产生怀疑是否是从其他渠道导致手机变慢,苹果公司会不择手段的让你换新手机,苹果用户永远逃不出苹果公司挖下的坑,你们认为呢?
谢邀。苹果这样的公司出现这样的做法,很失望。轻描淡写的道歉令人厌恶。对苹果的好印象消失中。我有苹果1、4、5,如果有途径可以起诉,很想参与。垄断公司就会出问题,国企、私企,知名上市公司都一样。
低频待机,使用时候根据负载调整频率高低对苹果来说很难么?可苹果在10.21之后的做法,是可以低频待机,但电池老旧和低电量时候,高负载下频率也提不起来。现在被抓包降频,就索性给你来个直接全速跑,累死你个孙子的做法,这就是回到电池关机门之前苹果的处理方式,可当时的系统相对省电,都难免黑屏关机,高耗电的11系统还来这一套,无异于报复用户,把苹果电池关机门的问题又原封不动甩给用户,根本不是解决问题的态度。
换机后保修期售后重新开始计算的,在2013央视315报导后,苹果CEO致歉中国消费者,并做出四大调整,其中调整的内容内为:
1.购机不满15日,出现质量问题的产品,苹果将一律更换全新产品;
2.而在购机后15日之后的,苹果公司会根据产品出现质量问题的部分更换全新的零部件,如电池和SIM卡托等;
3.在更换全新零部件也无法迅速修好时则将除原有后盖之外更换其余全新部件,同时更换过后的产品还将享有重新计算的1年保修时间。
4.在维修或更换零部件之后的保修时间为1年保修期的剩余时间,或是当保修时间不足90天时将保修时间延长至90天。
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