小米SU7翼子板脱落，翼子板脱落修一下多少钱
by开一万元的汽车是什么体验
这个的话我有发言权，今年上半年入手的04款老捷达春天9000块，开到现在没什么毛病，老车除了内饰比较陈旧之外自己换了一整套座椅套，其它内饰也自己动手打理了一下，1.6的动力杠杠的，上山下乡没问题，关于噪音方面，确实比不上这个时代的大多数新车，但是个人仔细打理打理还是很好的。一开始考虑摩托车来着，但是想想代步的话不能遮风挡雨，最后选择捷达，也考虑过桑塔纳和奥拓。车本来就是一个代步工具，没有能力追求还更好的时候，我觉得捷达比摩托车更好。
一万块的车，挺好的，只不过折腾起来，你就会发现……买车的那一万块好像相当于就买了个黑洞，把你的钱一点点吸进去，你还不能自拔…………哈哈，买车1万，修理加折腾……10万+
今年六月份，单位派我去农村下乡帮扶工作，因工作地点在偏远山区交通不便需要一辆通勤车。刚好外甥有一台06年手动马自达6要出手，像征性的收了我6千元。审车，过户，换电瓶，轮胎，大保养，换后杠等等整备后近一万元。经典马六，弯道王子，东瀛保马的名号，好看，好开，好值！
07年小奥拓 绝对的二手车。16年买的花了一万二（有点高）我还去4S店花了4千多 整车老旧件全部更换...等了将近一个月。一箱油在市里 夏天开空调 能跑450公里。冬天480多公里。绝对省油。俗称城市小坦克。没有我去不了的地方[呲牙]高速跑118 再高我就不敢跑了。毕竟才0.8的排量。缺点就是没助力。原地转向不方便。开起来还是没事的。
一万元的汽车是个什么样子的呢？新车肯定别想了因为一辆好一点的摩托车都要一万多，所以一万元的汽车只能在二手车中找，而至于这种车辆的驾乘体验我是深有感触。
整个乘坐过程比乘坐拖拉机稍微好那么一点点，全身发冷，手脚发麻到达目的地后走在菜市场才暖和了一些。发动机噪音震耳欲聋，如果想和前排交谈要嘴贴到耳朵旁边大声说话，别人在说什么根本就听不清，幸好路面都是白油马路不然我相信是没办法坐在车上的。看看这乘坐感受和乘坐手扶拖拉机有什么不同呢？
再来分享一个驾驶经历 ，冬天到了因为要用蜂窝煤取暖，所以找朋友帮忙去拉蜂窝煤，本来朋友会开车去，但他临时有事走开了，所以叫我一个人去，但当我上车的一瞬间就蒙圈了，方向沉的要死根本就搬不动，档杆在来回在晃动，根本分不清档位在哪里，挂挡时还会发出刺耳的叫声，当车辆行进过程中油门踏板贴到地板上车速也不见得有多快，最主要的是行驶过程中我留意了一下，仪表盘台在晃动，车座在摆动，车内不时还会发出各种异响，我都开始担心会不会到达目的地了，还好刹车比较给力能够及时的降低车速。但万万没想到的是停车后小货车自己竟然溜了，哎，悲催的驾驶经历呀!
以上就是我乘坐和驾驶标价一万元汽车的感受，这种感受只有你真正经历了才知道，平时开宝马坐奔驰的车友是无法体会。虽然平时我的出行主要是摩托车和一辆不起眼的国产车，但这两次经历让我刷新了对车辆的认知，竟然坐在汽车里还会冻人，车停好后还会自己跑掉，实在不敢想象。车友们，你们有什么类似的经历吗？
小米汽车发1000个f码是什么
小米汽车发放1000个F码是一种优先购买权的活动。这些F码被发放给供应链伙伴、渠道合作伙伴、生态链公司以及与小米系的被投公司，持有F码的用户在小米汽车发布会上将获得优先购买小米首款智能电动汽车SU7的资格。其中，小米的领军人物雷军更是亲自为前100个获得F码的用户发放。
值得注意的是，虽然F码能带来优先购买的权益，但并不能在价格上带来任何优惠。同时，小米汽车的侧面翼子板字标和后风窗玻璃字标还可选择特别的Founder’s Edition标识，这预示着小米汽车未来计划推出“创始人版”车型。
对于小米汽车的这一营销策略，无疑再次引发了网友们的热烈讨论和关注。如需更多关于小米汽车F码的信息，建议关注小米汽车官方动态或相关新闻报道。
小米汽车发放1000个f码是为了邀请早期用户参与内测，帮助公司发现和解决问题。f码是一种特殊的邀请码，只有拥有此码的用户才能注册和使用小米汽车的产品和服务。在内测期间，用户可以免费体验小米汽车的功能和服务，并反馈使用体验和问题。通过内测的反馈，小米汽车可以改进和优化产品，保证用户的使用体验和车辆的质量。
对于黄淑芬这样的员工，平安怎么处理
黄淑芬事件对平安绝对是一次危机，一个高管，人品这么差，平安天天宣传平安车险怎么便宜，怎么理赔方便，结果连自己的员工都不买，选择人保，怎么去说服其他人选择自己呢?这时候最应该做的就是立即表态：1.督促黄淑芬立即履行法律义务，拒不执行的，接触其职务。2.在黄淑芬赔偿之前，先送去几十万慰问金，缓解赵勇燃眉之急，树立有担当正面的企业形象。3.即使黄淑芬赔偿了，履行了法律义务，建议也主动解除合同，不要留这种不诚信的人在队伍里。
我觉得中国平安应该给黄淑芬一个年终楷模奖，卖保险就是需要这种不要脸、耍赖皮、当面一套背后一套、会表演博同情的精神，它代表着保险人的一种职业操守和道德信仰，值得我们全社会的人对保险行业肃然起敬。
胡美美律师认为:
在黄淑芬赖赔事件中，最恨黄淑芬的，恐怕除了受害者家属，就是公司了。甚至有可能公司比受害人家属更恨黄淑芬，因为她给公司造成的损失明显比被害人家属大。
因此，若开除黄淑芬符合法律规定，不用等到现在，平安保险早把她开了。保险公司之所以迟迟不开，原因只可能有一个:开除黄淑芬违法，不符合劳动法的规定。
我国的劳动法是一个旨在保护劳动者权利的法律，因此在立法时它除了尽可能全面的规定用人单位在劳动保障和工资待遇等方面的义务外，还在用人单位权利限制方面做了诸多规定。在中国现有的劳动法体系下，用人单位无权单独设定或与劳动者约定单方解除劳动合同的条件，用人单位单方解除劳动合同（开除员工）的条件，都是法定的。而法定的开除员工的条件少之又少，仅限于劳动法第39、40条等有限的几种情况。本案中黄淑芬耍赖拖延执行的不在这些条件之列，所以单位无权开除黄淑芬。
虽然不能开除，但并不意味着公司对这种品行败坏、不遵守基本法律规定、不履行法院生效判决的员工一点办法都没有。
一、公司可以敦促其执行，或以积极向法院提供其财产线索，截留划拨其工资收入等方式协助法院执行。
二、通过双方协议或公司内部章程，在开除之外对其采取各种处罚措施，让其承受代价，甚至被迫主动离开公司。
三、当然，如果平安公司想，其可以通过各种方式直接支付或代为支付赔偿款。但通常，用人单位并不会这样做，因为一旦开了一个头，极容易形成效仿，把大量的员工个人债务转化为公司债务，对公司经营发展极为不利。
感谢邀请！
在黄淑芬事件过程中我们可以看出几点:
1、从黄本人来说就是典型的要钱不要脸的类型，死猪不怕开水烫，只要我能过得好，属于道德沦陷，人性灰暗类型，归纳到最新的法律层面就是老赖，法不好治，道德又难以约束！
2、平安保险公司从本身来说没有意识到事件的影响面会波及到公司层面，虽然有个体绑架整体的嫌疑，但是平安真的做错了，不仅仅对平安以后的发展我想都是反面的典型。在事件出现后平安本身没有直接的责任，责任在于黄是平安的员工，并且平安是一家保险公司。事件发生后平安应当立即对黄开除。如果有一个大企业的担当应当对受害者给予一定的经济补偿，虽然这是一定的道德绑架，但是一个企业就像一个人一样，除了要遵循法律还要心存道德！还可以消除黄在其他公司买保险的行径，让世人给平安一个赞，既然没有这么做说明平安保险的应对敏感事件的能力和态度还有待商榷！
3、黄既然在人*买的保险，那么事件发生后到底人*处理了该事件没有？如果处理了那么这部分钱去哪了？保险公司对于理赔的钱有没有监管，这或许是行业的规则或者标准，认识我们和国外一些保险公司的差距到底在哪里？值得深思！
4、该事件发生了这么长时间，没有人部门或者人去监管跟踪，受害人儿子只有通过人民舆论和媒体报道来监管一个人、一个公司和一个行业的道德层面对错，真的感到寒心，试想这样的例子是否还有很多很多，到底该怎么处理。
从黄身为平安员工买人*的保险，黄宁坐牢不赔偿的事件让人民群众再次的发声，这样是幸事还是不幸？
根据《劳动合同法》第三十九条 劳动者有下列情形之一的，用人单位可以解除劳动合同： （一）在试用期间被证明不符合录用条件的；
（二）严重违反用人单位的规章制度的；
（三）严重失职，营私舞弊，给用人单位造成重大损害的；
（四）劳动者同时与其他用人单位建立劳动关系，对完成本单位的工作任务造成严重影响，或者经用人单位提出，拒不改正的；
（五）因本法第二十六条 第一款第一项规定的情形致使劳动合同无效的；
（六）被依法追究刑事责任的。
我相信，中国平安这么大的公司在制定“人单位的规章制度”的制度时，一定有对员工及高管道德上的要求。
就目前而言，黄淑芬不仅是一个一般意义上的老赖，而且是法律意义上的老赖，其言语及行为都表现出道德的沦陷，对于这样一个连在本的道德都不讲的人，我们不相信中国平安保险公司会认为这样的员工和高管是他们最需要的。
还有一点，黄淑芬虽然没有因为职务上的严重失职或者营私舞弊给公司造成重大损害，但黄淑芬以一个“教科书式的耍赖”，造成社会的极大关注，进而对中国平安保险公司进行种种的非议。
这事实让造成了公司极大的负面影响，很多人都在骂平安保险公司，一些人发誓不买平安的保险，给公司造成了事实上的重大损害。
仅此两条，中国平安保险公司有足够的理由和黄淑芬解除劳动合同。
值得一提的是，黄淑芬这事发生在两年之前，作为高管不知道他有没有向公司报备，公司当时有没有督促他还债，如果没有，这番中国平安保险公司受到连累，也有自找的成分啊。
小米SU7产品力全面分析
小米SU7作为小米汽车的首款中大型SUV，自上市以来便受到了广泛关注。从多个维度来看，其产品力表现相当全面，以下是对小米SU7的详细分析：
一、外观设计
小米SU7在外观设计上采用了简洁而大气的风格，线条流畅且充满力量感。车身尺寸适中，既保证了内部空间的宽敞，又使得整车看起来更加协调。前脸部分，采用了家族式设计语言，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，拉伸了整车的视觉长度。尾部设计则简洁而不失层次感，双边共两出的排气布局进一步提升了运动感。
二、内饰设计
小米SU7的内饰同样采用了简洁的设计风格，整体布局合理且易于操作。中控台采用了大面积软质材料包裹，提升了整体的质感。悬浮式中控屏幕与液晶仪表盘相得益彰，为驾驶者提供了丰富的信息展示。座椅舒适度极高，无论是长途驾驶还是日常通勤，都能为乘客提供良好的乘坐体验。
三、动力性能
小米SU7搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达224马力，峰值扭矩387牛·米。与之匹配的是8速自动变速箱，这一组合为车辆带来了强劲的动力输出和流畅的换挡体验。在实际测试中，小米SU7的加速表现相当出色，能够满足大多数消费者对于速度的追求。同时，车辆的悬挂系统也经过精心调校，既保证了行驶的舒适性，又能在激烈驾驶时提供足够的支撑力。
四、智能配置
作为一款智能电动车，小米SU7在智能配置方面也表现出色。车辆配备了Xiaomi Pilot Pro智驾辅助系统，为驾驶者提供了全方位的驾驶辅助。此外，车辆还支持远程控制、语音交互等功能，使得驾驶更加便捷。在安全性能方面，小米SU7同样不遗余力，配备了多项主动安全技术，为乘客提供了全方位的安全保障。
五、续航与充电
小米SU7在续航方面也有着不俗的表现。根据官方数据，其标准版本续航里程可达700公里，而Pro版本和Max版本则分别达到了830公里和800公里。这一续航里程足以满足大多数消费者的日常出行需求。同时，车辆还支持快速充电技术，大大缩短了充电时间。
综上所述，小米SU7在外观设计、内饰设计、动力性能、智能配置以及续航与充电等方面都展现出了相当全面的产品力。虽然标准版在某些方面可能存在一些局限性，但整体来看，小米SU7仍然是一款值得消费者关注的中大型SUV。
小米su7几个激光雷达
小米SU7搭载了1个激光雷达。这一信息得到了多个搜索结果的确认，包括：
1个激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达123。
早期路测谍照显示，小米SU7在车顶上搭载了1颗远距离激光雷达，两侧翼子板处设置有一台补盲激光雷达4。
综上所述，小米SU7共搭载了1个激光雷达
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