德国总理抵达上海，德国 访问上海

上海哪一段有磁悬浮

上海磁悬浮在龙阳路站和浦东国际机场站。
上海磁浮列车线路起于磁浮龙阳路站，线路向西延伸至罗山高架路，沿罗山高架路向南延伸，后向东沿迎宾高速最终到达浦东机场站。
上海磁浮列车全长29千米，全程高架敷设，设车站2座，列车采用3节编组，设计速度为每小时430千米。

上海磁浮示范运营线，是世界上第一条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线，属上海市交通发展的重大项目，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。于2002年12月31日启用，由当时的中国国务院总理朱镕基与德国总理施罗德，在龙阳路站主持剪彩仪式。磁浮示范运营线西起上海轨道交通2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场站，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。

线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计最高运行速度为每小时430公里，单线运行时间约8分钟。

梅姨定了武汉，马克龙去过西安，国外元首为何青睐中国中西部

西部地区是我国的资源富集区，矿产、土地、水、等资源十分丰富，旅游业十分旺盛，而且开发潜力很大。

西部的能源资源非常丰富，特别是天然气和煤炭储量，占全国的比重分别高达87.6%和39.4%。在全国已探明储量的156种矿产中，西部地区有138种。水利资源丰富，西部地下水天然可采资源丰富，水资源占全国的80%以上。水利发电等，西电东送等重大工程。

在回答这个问题之前，我们先来看看国外元首比较青睐中国中西部的哪些城市——

2013年12月，时任英国首相的卡梅伦到成都，吃火锅、品川茶;

2014年3月，时任美国总统奥巴马夫人米歇尔·奥巴马在对中国访问期间，除北京外，还访问了西安和成都;

2014年7月，德国总理默克尔首次正式访问四川，还亲自前往成都一家农贸市场买菜，并品尝了宫保鸡丁;

2017年12月，韩国总统文在寅在访华之行进入尾声之时抵达重庆，访问了重庆大韩民国临时政府旧址;

至于西安，更是热门之选，新中国成立以来先后有200多个国家元首以及领导人访问过西安，包括联合国秘书长潘基文，英国女王伊丽莎白二世，印度总理莫迪，法国前总统希拉克、萨科齐，俄罗斯总统普京，比利时国王和王后……

我们综合来看这些城市，西安，成都，重庆，武汉，很明显都有一个综合特征——历史文化地位非同一般，即使时隔数千年，中华民族文化的沉淀与底蕴依然在此静静绵延。

先说武汉，作为一座具有悠久历史的文化名城，武汉吸引特雷莎⋅梅，历史的原因至少是占有一份的。

早在6000年前的新石器年代，就已有人在武汉繁衍生息。北郊的盘龙城遗址作为武汉建城开端，距今有3500年历史，是中国建城史最为悠久的城市之一。民国时期汉口高度繁荣，被誉为东方芝加哥，武汉三镇综合实力曾仅次于上海，位居亚洲前列。

此外，武汉与英国有很深的渊源。早在1986年，武汉就与曼彻斯特因“工业城市”的共同背景结为友好城市关系。至今已30余年，在此期间，在经济、贸易投资、教育、人文、体育等方面来往密切，而此次随特雷莎⋅梅同行的就有世界50强顶尖名校的曼彻斯特大学的校长。

再来说说西安，1月8日，法国总统马克龙访华时，第一站就选择了中国古都西安。而他在推特发布的推文也说得很清楚了。——“到访西安，既是走进中国历史的深处，又是以谦逊和坚定的态度书写两国关系的新篇章。”历史，无疑也是马克龙选择这个城市的重要原因。

西安是世界四大古都之一，中华文明最重要的发源地之一，历史上有周、秦、汉、隋、唐等在内的13个朝代在此建都，曾经作为中国首都和政治、经济、文化中心长达1200多年，并且被联合国科教文组织1981年确定为“世界历史名城”。

更何况还曾经有人这样评价过西安，“给中国二百年能造一个纽约，给美国两千年也造不出一个西安。”西安是一个不可复制的城市。

当然，多数国外元首选择这些中西部城市很大程度上是有历史文化的原因在里面，但是更多的还是有政治文化上的考量。比如特蕾莎·梅选择武汉，也有中英之间人文建设的因素在里面。而马克龙选择的西安又是古代丝绸之路的起点，这从侧面证明马克龙对中国文化，包括对“一带一路”有一定认识，并由此加深中法合作的基调。又如文在寅选择重庆，有历史的原因——突显出抗日独立运动，但同时也借此传达出了加强中韩两国经济合作的强烈信号。