蔚来造车资质已获批，蔚来造车资质已获批什么意思

造车资质为什么收紧

对于新建的汽车生产企业来说，通过资质审核真的很难，这里面的原因有很多。前期需要做大量的工作不说，在应对工信部委派的专家审核这一个环节上，就需要整个团队协作，包括懂准入的法律法规条款、产品开发、生产工艺流程、质量控制等等。

国家为了不浪费有限的资源和避免造车企业的恶性竞争所以收紧造车资质。

过剩了，传统车厂已经严重过剩，再看看已经批了的十四家产能加起来已经是个很夸张的数字。

原本是想放几条鲶鱼进来搅局，结果放进来的都是些小鱼小虾。真正有点竞争力的蔚来小鹏车和家威马都没获得资质。

江淮为啥不代工蔚来了

江淮汽车可能没有与蔚来达成代工合作的具体原因尚不清楚。有可能双方没有达成一致的商业合作意向，或者在代工合作方面存在技术、资金等方面的难题。

另外，江淮汽车也可能有自己的发展策略和规划，选择不代工蔚来而是专注于自身品牌的发展和市场竞争。

江淮汽车和蔚来之间曾有过一段代工合作的关系，但随着双方发展策略的调整和变化，这个合作逐渐被终止。
首先，江淮汽车作为一家传统的汽车制造商，其自身的品牌形象和产品定位可能与蔚来有所不同。蔚来作为一个新兴的电动汽车品牌，更加注重高端市场和消费者体验，而江淮汽车可能无法完全满足蔚来的品牌定位需求。
其次，随着新能源汽车市场的竞争加剧，江淮汽车可能也希望通过自主研发和生产新能源汽车来提升自身的竞争力和市场份额。因此，江淮汽车决定终止与蔚来的代工合作，将更多的资源和精力投入到自身的研发和生产中去。
此外，江淮汽车和蔚来之间的代工合作也可能涉及到技术和知识产权等方面的问题。虽然双方在合作期间没有出现明显的技术纠纷，但是在合作结束后，双方可能也需要在技术和知识产权方面进行更加细致的协商和处理。
总之，江淮汽车不代工蔚来了是因为双方发展策略的调整、市场竞争的加剧以及技术和知识产权等方面的问题。但是这并不意味着双方之间的合作完全结束，未来双方还可能继续在新能源汽车领域展开更加深入的合作。

新的电动车哪些品牌有生产资质

首先，您说的这几家互联网造车企业目前除了前途汽车也就是长城华冠全资控股的子公司，其余都没有拿到国家发改委发布的独立新能源乘用车生产资质！注意这里要说明两点，第一是独立的生产资质，第二是生产车型是新能源乘用车！

其次，这就要说这些互联网造车企业获得生产资质的各种捷径了！因为正规渠道得有钱、有关系、有技术、还得排长队，这明显不符合互联网企业快准狠的套路啊！下面就来聊聊这些互联网企业是怎么获得生产资质的！

蔚来，目前最火的新造车势力，旗下七座中型纯电动SUV蔚来ES8已经上市，这款车是由江淮汽车代工生产的，也就是借用江淮的生产资质，不过目前江淮又和大众好上了对蔚来好像不感兴趣了，随后蔚来又和广汽成立合资公司，估计是要用广汽的生产资质，不过可以肯定的是只要蔚来产品获得消费者认可，它获得国家独立的生产资质还是完全有可能的！

同样选择代工生产的，也就是借腹生子的还有小鹏、绿驰、奇点，目前小鹏是由海马代工，绿驰的话是未来或由川汽野马代工，奇点的话之前和东风汽车签署战略合作伙伴关系，估计未来会让东风代工吧！

另一个套路就威马目前正在玩的，通过借壳中顺汽车，间接获得生产资质！诀窍就在这里，中顺汽车是没有乘用车生产资质的，只有商用车生产资质，所以威马借壳只能生产商用车，但威马EX5可是SUV，这就不得不说国家的政策了，国家政策规定乘用车是7字开头的，而SUV是多用途乘用车是6字开头的，所以威马虽然不能生产轿车但SUV还是可以的！正道的话后期真能量产也会采用借壳的方式的，毕竟仰融的人脉那是妥妥的！

至于游侠和乐视的话，人家估计压根儿还没考虑这事，咱们也就别操心了！

蔚来造车资质是哪来的

 蔚来汽车在初创阶段并没有自己的生产资质，因此采用了代工生产的方式。蔚来汽车与江淮汽车合作，由江淮汽车代工生产蔚来汽车。根据相关协议，蔚来汽车在江淮汽车的生产线上生产汽车，并使用江淮汽车的生产资质。

然而，近年来蔚来汽车一直在寻求独立生产资质的机会。2023 年 10 月，江淮汽车宣布转让部分工厂资产，蔚来汽车有望收购这些工厂，从而获得独立生产资质。此次收购如果成功，蔚来汽车将不再依赖江淮汽车的代工生产，而是拥有自己的生产能力和资质。

蔚来为什么拿不到造车资质

蔚来目前拿不到造车资质的主要原因是满足相关标准的时间较短。汽车生产资质的获取需要满足一系列严格的法规和技术标准，并通过政府部门的审核和认证。

蔚来公司在技术研发和生产准备上需要更多的时间和经验积累，才能达到申请资质的要求。

此外，政府对于新能源汽车和自动驾驶技术有着更严格的监管和审查标准，蔚来需要在技术和规范方面持续努力，才能最终获得造车资质。