多少比四十千克多五分之2，多少千克比45千克多40%

为什么公路车比山地车快

感谢邀请！公路车和山地车在基础设计上就不同，公路车的所有设计可以说都是为了速度而准备的。而山地车需要兼顾越野性、通过性、车身坚固性等诸多问题。

1、车架。所有运动型自行车的车架有三个衡量指标：刚性、重量、强度。山地车因为适应路面种类多，这三个指标必须都考虑到，而公路车更偏重刚性和轻量化。公路车通常比较纤细（某些TT车架看着比较粗壮，流线型，实际很窄，很轻），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，硬尾软尾存在很大不同，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。

2、传动系统。公路车的齿比更大，变速也更迅捷。在踩踏力量和踏频到位的情况下，公路车能更有效率的提速。
3、制动系统。目前稍微好点的山地车都采用碟刹，碟刹的制动效果好，但重量大，公路车的刹车重量很轻。
4、轮胎。山地车多用齿胎或半光胎，公路车基本都是光头胎，山地车车胎尺寸比公路车大很多。胎压方面，公路车的高胎压要求保证了车胎的接地面积更小，减少摩擦力。

5、减震。车架与减震是区分山地车和公路车的两大基本要素。山地车区分硬尾软尾有不同减震，而公路车，全靠人体减震，整个车身没有任何的减震零件。配置减震可以使骑行舒适性提高，同时减震也泄力。减震同时也是一个很重的零件。

6、重量。综合来说，从车架、减震、刹车、轮组（某些公路车轮组可以轻到极端变态的地步）这几个方面，公路车的重量比山地车轻很多。一般中档次的车子，公路车轻个几斤应该问题不大。有人可能说这几斤体重上就补回来了，这种说法在总重量上来说是没错，但是车子重量的减轻，在加速性能的体现上最明显。
7、骑行姿势。简单来说，公路车都是趴着骑，有的还会戴类似于异性脑袋那种头盔，增加整体的流线型。山地车的骑行阻力就没那么小了。

最后说一点，题主拿来跟公路车比较的山地车，应该是没有后减震的硬尾车，整车只有前叉减震。至于软尾，是在车架上还配置了减震器，整车减震性能极高，这种车是用来玩速降（DH）的，属于极限运动。这种车完全骑不出速度来。

看了回答，根本原因就只是轮胎窄、胎压高.平铺路面速度比山地车快.速比大、极速会比山地车来的容易.前提是平路、每个车都有侧重方向的、再快下山也没降低快. 也没山地车在非铺装路面快.只是因为平路摩擦系数低快.车架小、破风这些只是细节加强.山马党换光头胎、也有公路车的速度.套件不一样、上50码比公路车难点.

山地车轮胎宽，摩擦力大，但是上了速度主要看风阻，公路车的骑行姿势风阻底，体能消耗小，相同的力，能输出更大的速度。

图中黄车为较高档的公路车，全碳纤维。下面的红车是2000元的捷安特入门公路车，但红车装了休息把，骑行姿势更低，平路黄车干不过红车，可见风阻是很大的因素

这个问题有点片面，没有给背景，简单来说公路车牺牲了避震系统和舒适性以及车架刚性来达到了减小风阻摩擦提高速度的目的，同价位的山地车和公路车主要区别就是公路车因硬叉桥设计和较薄的车架管壁重量轻，好一点的公路车设计了破风气动外形，比如设计了宽扁的下管和流畅的线条加大了坐管角度使人骑行姿势风阻更小，还有就是前后齿轮尺比较大扭矩更大，最终导致相同做功情况下公路车加速度更大但是代价就是上坡费劲，因为做功相等要想省做功距离就要费力，通俗讲就是强迫你用力蹬，公路车蹬一圈比山地车用的力多，并且因无避震系统不适合长途骑行舒适性不高，纯手打，不喜勿喷

两个车都有，都经常骑，我来告诉你区别吧。最主要区别是两点：传动效率和空气阻力。公路车传动效率很高，骑起来感觉公路车要比山地车轻两三个挡位。空气阻力很明显，越快阻力越大，20左右的速度两车阻力不明显，30左右山地车阻力大很难保持速度，公路车可以一直保持。至于说胎阻，公路车胎阻虽小一些，不过骑快的话，两者胎阻不占大的因素。公路车很重要的一个零件就是轮组，好的轮组可以很大程度的改善上面我说的那两点，当然价格也很贵。

人的力气从哪里来的，为什么锻炼之后力气会渐渐增长

人的力气主要来自骨骼肌的收缩。我们身上共有600多块骨骼肌，约占体重的40％。一平方厘米横切面的肌肉如果朝一个方向收缩，力量可达25吨。能拉动6辆大卡车。经过锻炼的肌肉会更粗壮，横切面积大，收缩的幅度大，力气也更大。练功的人一脚踢出去的冲力约达半吨。对一个人来说，力气的大小还和年龄、性别有关。孩子每增长一岁，力气平均增长5—10％，男孩更明显。力气增长最快的时间是12－18岁之间。一生中力气最大的时期是20一30岁。下面是对数千人测定后得到的数字： 咬力 成年男性用牙齿咬切东西时，可产生15公斤的力，用臼齿咬东西可产生72公斤的力，训练有素的杂技演员用后牙咬东西，可产生90一120公斤的力。G 握力 除左撇子外，一般人右手的握力大于左手。平均瞬间右手最大握力约56.7公斤，左手43公斤。保持一分钟，右手平均握力为28．1公斤，左手为24．9公斤。J 拉力 成年男子伸直手臂，平均拉力为70．3公斤；女子约为38．6公斤。.L<6S 提力 前臂水平前伸，手掌向下提东西，平均提力为21.8公9 扭力 身体直立，双手扭动，男子平均为38．9公斤，女子为20．4公斤。1 蹬力 坐姿，右腿蹬力可达262公斤，左腿为241公&O 踢力 练功者、优秀足球运动员，一脚踢出，冲力约达半吨。 咀嚼力 吃烧牛肉需要咀嚼力约24—30.2公斤，吃火腿需要咀嚼力24-32.5公斤；吃烧猪肉需要咀嚼力24.5—29．9公斤；吃巧克力需要咀嚼力27－30公斤，吃方糖需要咀嚼力35—40.5公斤；吃玉米需要咀嚼力43－102公斤

运动是以骨骼为杠杆，以(关节 )为支点，以(肌肉 )为动力形成的。

锻炼之后，肌肉有记忆功能，为了达到负荷的重量，运动轨迹，肌肉会按照运动的形式去适应与成长变化。

负重训练会使，肌肉的生理横断面积增粗。

肌肉横断面积的大小取决于肌纤维的数量、肌纤维的直径和肌纤维的排列方向。通常肌肉生理横断面积越大，力量也越大。

每天不断的重复训练，你的神经系统的调节能力抓取肌纤维的能力将得到极大的改善

中枢神经系统通过改变发放神经冲动的强度和频率来影响肌肉的收缩力量。当中枢神经系统兴奋性提高时，支配肌肉活动的运动神经元同时兴奋的数目增加，因而参与收缩的运动单位增多，并使肌肉中每一运动单位发生较大紧张性收缩，所以肌肉产生的力量增大。

神经系统的协调能力

中枢神经系统在调节肌肉收缩活动时，除主动肌兴奋收缩外，还需协同肌的配合及对抗肌的放松。神经中枢间良好的协调能力可减少无渭的能量消耗，有助于主动肌发挥更大的收缩效率，产生更大的收缩力量。