东风商用车张小帆：中重卡商用车销售结构发生巨大结构性转变

　　首届汽车新生态发展大会于9月22日-23日在湖北省十堰市召开。东风商用车有限公司总经理张小帆出席并演讲。

　　张小帆指出，当前汽车产业正在经历百年未有之大变局，电动化、智能化成为汽车产业发展新的风口，推动产业转型升级和全球汽车产业的发展受到了深度的挑战。新一轮国际产业体系将逐步形成，能否把握这一历史性的战略机遇，转变发展方式，对于推动我国汽车产业高质量发展，提高全球竞争力具有重要的意义。

　　在其看来，随着“双碳”、汽车强国、智能创新发展等一系列国家战略的提出，政府的基础设施建设、创新技术的突破，新能源汽车的推广、智能驾驶、商业化应用等方面加大政策的支持力度，行业相关标准逐步的建立，市场进入了良性发展的阶段，中国的新能源领域已经走到了世界前列。

　　张小帆表示，新能源乘用车已初步被广大消费者接受。数据显示，今年上半年，我国新能源汽车市场渗透率已达到30%，同时车辆智能化水平也得到了快速提升，标配L2的车辆已突破50%。在商用车领域，当前正处于政策驱动向价值驱动的转变过程，短期燃油车仍占主导，但新能源产品的商业价值初步显现，即将迎来市场的爆发期。同时，通过多样化的场景驱动方式实现智能方案的商业化落地，中国汽车产业已经全面开启电动化、智能化的新征程，转型发展进入了快车道。

　　张小帆也坦言，截至目前，在商用车领域，真正有商业化价值的，是以轻型商用车和VAN客车为主要代表的领域。“在东风商用车，作为公司主导的中重卡车类型，还处在小场景示范运营，没有完全找到商业模式，所以在商用车的新能源销售数量的体现上，中重卡的量还是非常小的”。

　　张小帆指出，我国中重卡商用车行业销售结构发生了前所未有、始料未及的、巨大的结构性转变。1-8月份，商用车领域中国市场TIV含海外出口一共大约70万辆，增长28%。这70万辆的结构非常简单，但变化也非常深刻——出口20万辆中，中重卡占了1/3，大幅度提升的20万辆是牵引车为主的商品线规模。

　　“这两个月，可能十堰市的企业家们和对商用车领域比较关注，特别是关注中重卡的企业家、朋友们会关注到，突然出现了以LNG为代表的牵引车的渗透力大幅度提升，这个月牵引车LNG转化率结构可能超过了68%，接近70%”，张小帆预测，未来4-5个月，我国中重卡行业市场的牵引车、燃油车的流速，传统销售的流速将极度缓慢。而整个行业甚至整个世界，对以LNG为代表的重型牵引车的突然销量的爆棚，从燃气、发动机以及相关的控制件，特别是供气系统的气瓶等相关供应链资源，在未来四个月当中都将是行业哄抢的局面。

　　为什么会出现这种情况，张小帆认为，主要原因是源于今年的LNG和柴油的差价达到了将近三块钱，有些地方甚至有四块钱左右的差价。“最近对于柴油车，柴油的价格还在往上涨，至少根据现在对于后四个月乃至后半年的判断，可能未来在重型载重的牵引车领域中，将出现燃油和燃气双枪运营的情况，这都对行业在新能源化转换的过程中发生了深刻的变化”。

　　“如果整个行业，特别以重卡为代表的行业，燃气化转变的结构比例超过50%，对整个供应链和动力总成的适配性和未来的技术进步，都会有一系列的变化。这也让我深深感受到我们产业的变迁，我们确实面临的是百年未有之大变局”，他感慨。

　　张小帆还指出，随着价值链重构，汽车产业加速向电动化、智能化转型的同时，汽车自身的本质也正在发生变化——由一个单纯的运输工具转变为数字决定体验、软件定义汽车的移动智能终端。产业生态由零部件、整车研发生产及营销服务等企业之间的链式关系逐步演变为汽车、能源、交通、通信等多领域、多主体参与的网状生态，价值构成也呈现了总量上升、重心后移的发展趋势。

　　在其看来，总量上升意味着产业价值的体量将整体上扬，将创造更大的商机和价值。重心后移则指产业价值的内涵向服务端深度拓展。“总的来说，传统汽车价值链在电动化、智能化发展过程中被重新定义，前后端持续升级重构，协同创新孕育出创新发展的新机遇”。

　　他指出，新能源、智能汽车对传统汽车的颠覆性，70%以上的传统零部件面临重构，从新能源汽车的电池、电机、电控，到智能化设计的芯片、软件系统、传感器等软硬件，不断拉长了产业链条带来的新的市场增量与机遇，更多还有挑战。

　　“吸引了大量来自互联网和消费电子等领域跨界企业入局，使得体系更加细分和专业化”，他分析认为，零部件将由传统硬件转向以软件为主，随着技术迭代升级，软件定义汽车的时代正在来临，软件附加值将快速提升。

　　张小帆说，在传统汽车时代中，作为中国商用车之都，十堰及周边城市所蕴含的价值链的完整性以及价值链的深度，在全世界绝无仅有，分量极重，完全可以匹敌现在我国头部商用车企业所有的总部所在地的城市。但在新能源汽车时代到来时，各个车企都将面临产业链的巨大变化所带来的挑战。

　　“我们跟上产业链变化的时代，一如既往十堰中国汽车商用车之都，它照样可以焕发出新的勃勃生机，但是如果我们没有跟上这个进程，那么这个城市的产业链的配套能力、活力和生机将会受到剧烈的影响”，他告诫。

　　“在汽车价值链重新定义过程中，整车企业需要积极主动迎接变革，做好市场研究与技术创新的同时，秉持开放合作的互联网共赢理念，充分发挥带头作用，带动产业链打好转型攻坚战，实现共生、共赢、共融”，他强调，东风商用车有这样的责任，和十堰这样美丽的城市能够共生、共赢、共融。

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